sabato 30 luglio 2011

295. wsbk: silverstone 2011

john hopkins wikd card a silverstone
libere1
1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′06.667
2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′06.888
3. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.968
4. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.986
5. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2′07.013
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′07.064
7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′07.100
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′07.126
9. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′07.188
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′07.508
11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′07.547
12. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′07.586
13. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′07.687
14. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′07.752
15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′07.787
16. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′07.960
17. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′08.073
18. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′08.100
19. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′08.247
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′08.448
21. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′09.105
22. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′09.418
elmetto nuovo ma "conservativo nei contenuti" per carlos checa!
qualifiche1
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2′05.477
2. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′05.870
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′05.899
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′05.937
5. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′05.974
6. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′06.023
7. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.029
8. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′06.037
9. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′06.044
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′06.116
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.176
12. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.316
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.647
14. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′06.697
15. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′06.740
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′06.752
17. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′06.762
18. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′06.890
19. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′06.952
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′07.245
21. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′07.661
22. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′07.889
stupefacente wild card...
qualifiche2
1. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′05.058
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2′05.103
3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′05.408
4. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′05.520
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′05.587
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′05.594
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′05.597
8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′05.640
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′05.727
10. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′05.876
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′05.899
12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′05.925
13. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′05.948
14. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′05.980
15. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′06.044
16. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.076
17. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′06.304
18. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′06.524
19. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′06.787
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′06.895
21. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′07.482
22. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′07.889
mmm... anche laverty ha quello strano segno sul casco... satanisti?
superpole
Griglia di partenza SBK Silverstone
camier: "'sta moto è strana, non la riconosco più..."
che abbiano fatto casino con le carene? lui non ha il segno misterioso sul casco!
:)))
warm up
1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′05.970
2. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 2′06.185
3. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′06.236
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′06.253
5. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′06.324
6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 2′06.374
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′06.396
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′06.661
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′06.693
10. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′06.708
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.762
12. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 2′06.839
13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′06.909
14. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′06.952
15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 2′07.418
16. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2′07.433
17. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2′07.636
18. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 2′07.889
19. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′07.912
20. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′08.040
21. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 2′08.493
no, le carene sono montate correttamente!
gara1
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′06.477
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′09.781
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′11.259
4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′13.593
5. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 38′17.534
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′28.376
7. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38′28.785
8. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38′29.211
9. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′31.968
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′32.202
11. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′32.321
12. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′52.055
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38′58.127
14. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 39′03.787
15. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39′42.934
RT. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 25′55.384
RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21′23.662
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 19′05.488
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 13′49.436
RT. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 10′46.507
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′06.045
carlos checa, vincitore di entrambe le manche
gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′03.361
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′05.635
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′07.036
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′07.321
5. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′07.766
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′14.319
7. John Hopkins (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 38′14.748
8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′14.857
9. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38′15.608
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′23.066
11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′23.114
12. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 38′24.943
13. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′30.596
14. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38′34.063
15. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing) Suzuki GSX-R1000 38′45.940
16. Fabrizio Lai (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38′46.781
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′54.601
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 26′05.082
RT. Alexander Lowes (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 15′16.934
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 12′48.104
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 15′28.127
eugene laverty, miglior yamaha e secondo in entrambe le manche
Pubblicato da alle

21 commenti:

  1. putredine30 luglio 2011 alle ore 04:56

    "conservativo nei contenuti" l'ho imparato qui:
    http://www.motoblog.it/post/29170/bmw-k-1300-r-il-video-test-di-motoblog/1#1575764

    :)))

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  2. putredine30 luglio 2011 alle ore 06:27

    mannaggia mannaggia...
    lauretta and me siamo stati bannati su benelliitalia!
    comunque è tutta colpa sua, io glielo dicevo di fare INTERVENTI CONSERVATIVI NEI CONTENUTI!!!

    ahahahahahaah

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  3. putredine30 luglio 2011 alle ore 07:55

    test
    Mika, nouveau single "Elle me dit"

    RispondiElimina
  4. putredine30 luglio 2011 alle ore 08:00

    wow...
    date un'occhiata qui:

    http://www.youtube-mp3.org/

    in un paio di mosse potete linkare la musica che preferite, con tanto di titolo cliccabile (HTML Code).

    RispondiElimina
  5. Hornettista30 luglio 2011 alle ore 21:05

    Ma come bannati da Benelli Italia??

    RispondiElimina
  6. putredine31 luglio 2011 alle ore 01:32

    21.05
    il forum di benellisti senza vergogna!
    :)))

    se clicchi sul logo in alto a destra puoi registrarti anche tu: già stanno presi male perché ogni nuovo iscritto sospettano che sia un mio fake... ihihihhiihihih

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  7. Hornettista31 luglio 2011 alle ore 10:45

    Ma non eravate diventati amici col fondatore o simili?

    RispondiElimina
  8. putredine31 luglio 2011 alle ore 11:27

    10.45
    eccome!
    dovresti iscriverti anche tu, è uno spasso!!!
    :)))

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  9. putredine1 agosto 2011 alle ore 06:11

    paolo,
    conosci un alfonso ex sidecarista di condove?
    su benellitalia ne stanno succedendo delle belle...
    :)))

    RispondiElimina
  10. putredine1 agosto 2011 alle ore 07:19

    dino sauro testa le metzeler m5

    http://pocodarider.blogspot.com/2011/07/la-marcia-dei-forzati.html

    lol

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  11. putredine1 agosto 2011 alle ore 14:24

    imperdibile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    http://www.macitynet.it/macity/articolo/Ducati-Skins-and-Sound-lapp-per-iOS-per-i-tifosi-di-Valentino-Rossi/aA52999

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  12. Anonimo1 agosto 2011 alle ore 15:23

    ciao put..,purtroppo solo il nome non mi dice nulla...ma che succede su benellitalia???paolo

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  13. putredine1 agosto 2011 alle ore 15:29

    15.23
    si gioca... credo, ma è solo una mia supposizione, che a giorgio il solito forum complimentoso e autoreferenziale vada un po' stretto.
    e quindi che sia in una fase di transizione...
    :)))

    RispondiElimina
  14. lanfry1 agosto 2011 alle ore 15:46

    Put e Laura bannati su BENELLI ITALIA??!!

    Non ce la raccontate giusta, alla fine hanno scoperto che nel vostro DNA di BENELLI nemmeno l'ombra ....

    RispondiElimina
  15. lanfry1 agosto 2011 alle ore 15:47

    14:24

    applicazione utilissima di cui "onestamente" si iniziava a sentire la mancanza ....

    RispondiElimina
  16. lanfry1 agosto 2011 alle ore 19:25

    Silverstone 2011 è come il gioco delle 3 carte, durante le prove ti illudi con un exMOTOGP/exSBK e sposti l'occhio sugli inglesi in genere molto competitivi, nel WARMUP trovi la sorpresa BIAGGI molto in ombra il giorno prima ma poi arriva puntuale il doppio epilogo che oltretutto sancisce record importanti di GP vinti dalla stessa casa in SBK.
    Strano anno questo, chi ha + vantaggi tra 2cilindri 1200cc o 4cilindri 1000cc??? Può bastare la sola misura della potenza massima a ritenere le moto 1000 superiori???
    Perchè la misura della coppia motrice come anche i tempi inferiori a quelli realizzati lo scorso anno sugli stessi circuiti sembrano interessare poco, come il vantaggio in classifica importante di CHECA e dell'unica DUCATI che stravince in SBK quando ad esempio nel CIV avviene il contrario e tutte le DUCATI sono stracompetitive.(le ulteriori restrizioni sono di fatto escluse per il 2011)
    Se fossi malizioso penserei che:
    una WILDCARD in POLE POSITION serve e ancor di + serve se è su una SUZUKI, quel team potrebbe venir buono nel caso BATTA abbandonasse.
    un BIAGGI veloce nel WARMUP è utile per lo spettacolo tanto recuperare da quella posizione con tutto quello che hanno dato a CHECA è un'operazione impossibile e la DUCATI non avrà nulla da ridire. L'operazione riesce ancora meglio perchè BIAGGI si ingavina da solo (1secondo sopra il tempo del WarmUp dopo poche ore+noie meccaniche) e così il bottino DUCATI è ancora migliore.
    Alla fine la "favola SBK" si compie ancora una volta: una WILD CARD può fare la POLE e una moto privata può ancora vincere in SBK contro il campione in carica su moto ufficiale. Il campionato è sano, è competitivo, lo spettacolo c'è, bla,bla,bla,bla,,,,,

    Peccato che alle favole a volte sembrano crederci solo quelli che le scrivono ....

    RispondiElimina
  17. Portinaio2 agosto 2011 alle ore 00:23

    Put il prossimo post lo voglio sulla canzone dell'estate ok?
    http://www.youtube.com/watch?v=-BS4nSOtSxw

    RispondiElimina
  18. putredine2 agosto 2011 alle ore 04:57

    0.23
    santo cielo, che nefandezza!

    perché una persona "ricca e famosa" fa una cosa del genere?
    mmm... forse lo so: perché ricco e famoso non vuol dire libero, anzi.
    dev'essere lo stesso meccanismo per cui un supervip, se vuole andare al cinema in pace, è costretto prendere tutta la sala per sé.

    RispondiElimina
  19. putredine2 agosto 2011 alle ore 05:03

    19.25
    in effetti ognuno s'è preso la sua dose di riflettori puntati...
    forse al civ ci sarebbero stati meno rimescolamenti in classifica.
    ;)

    RispondiElimina
  20. lanfry2 agosto 2011 alle ore 09:25

    05:03

    Poi come nella migliore tradizione del gioco delle 3 carte si è mostrato che tutto era regolare, la race direction ha verificato albero motore, cilindrata, materiali pistone e valvole.
    Vorrei ricordare che nella race direction c'è il signor CIABATTI ex DUCATI e che la DUCATI questa volta a fine gara non si è rotta o fermata per "imperizia" del conducente lungo il tracciato.
    Insomma prima di invitare gli ospiti si pulisce casa ...

    PS: Se qualcuno può aiutare la PIRELLI perchè non sanno spiegarsi il motivo della lentezza delle nuove coperture 2011 e dell'affanno delle 4 cilindri. Sarà un caso che anche nel CIV fanno volare solo le DUCATI???

    RispondiElimina
  21. putredine2 agosto 2011 alle ore 10:36

    9.25
    l'ho sempre detto che per dirottare tutte quelle risorse sul roscio la ducati doveva aver ricevuto delle garanzie.
    forse non erano le più scontate, ma non significa che non ci fossero.

    RispondiElimina

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