279. wsbk: miller motorsport park (usa) 2011

bayliss al miller

Qualifiche 1

1.  Carlos Checa 1′48.260 Ducati 1098R (Althea Racing)

2.  Leon Camier 1′49.055 Aprilia RSV4 Factory (Aprilia Alitalia Racing Team)

3.  Max Biaggi 1′49.306 Aprilia RSV4 Factory (Aprilia Alitalia Racing Team)

4.  Tom Sykes 1′49.432 Kawasaki ZX-10R (Kawasaki Racing Team Superbike)

5.  Troy Corser 1′49.552 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Motorsport)

6.  Jonathan Rea 1′49.621 Honda CBR1000RR (Castrol Honda)

7.  Jakub Smrz 1′49.683 Ducati 1098R (Team Effenbert-Liberty Racing)

8.  Eugene Laverty 1′49.708 Yamaha YZF R1 (Yamaha World Superbike Team)

9.  Michel Fabrizio 1′49.855 Suzuki GSX-R1000 (Team Suzuki Alstare)

10.  Ayrton Badovini 1′49.881 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Italia SBK Team)

11.  Noriyuki Haga 1′49.938 Aprilia RSV4 Factory (PATA Racing Team Aprilia)

12.  Marco Melandri 1′50.136 Yamaha YZF R1 (Yamaha World Superbike Team)

13.  Sylvain Guintoli1′50.140 Ducati 1098R (Team Effenbert-Liberty Racing)

14.  Ruben Xaus1′50.149 Honda CBR1000RR (Castrol Honda)

15.  Joshua Waters1′50.153 Suzuki GSX-R1000 (Yoshimura Suzuki Racing Team)

16.  Leon Haslam1′50.159 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Motorsport)

17.  Joan Lascorz1′50.195 Kawasaki ZX-10R (Kawasaki Racing Team)

18.  James Toseland1′50.306 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Italia SBK Team)

19.  Mark Aitchison1′50.646 Kawasaki ZX-10R (Team Pedercini)

20.  Maxime Berger1′50.717 Ducati 1098R (Supersonic Racing Team)

21.  Roberto Rolfo 1′51.586 Kawasaki ZX-10R (Team Pedercini)

Qualifiche 2

pioggia, tutto invariato.


Superpole
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′58.315
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′58.390
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′58.609
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′58.860
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′59.069
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′59.262
7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′59.736
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′59.827
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′00.303
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′00.477
11. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′00.643
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′01.127
13. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′03.232
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′03.382
15. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′03.397
16. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 2′04.156
17. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′50.195
18. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′50.306
19. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′50.646
20. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′50.717
21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′51.586


Gara1
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′46.915
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′49.681
3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′51.008
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′55.800
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39′02.633
6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39′07.392
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39′09.085
8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39′09.182
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 39′11.002
10. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39′14.065
11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39′16.337
12. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39′20.343
13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39′23.488
14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39′52.284
15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40′01.297
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40′01.651
17. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′18.950
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 5′42.343
RT. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 5′42.580
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′49.779
RT. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory


Gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′22.082
2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′29.276
3. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′30.816
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′36.296
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38′36.832
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′43.716
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′46.161
8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′47.770
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′51.703
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38′52.763
11. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38′53.115
12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38′59.145
13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′59.537
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39′02.591
15. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39′02.976
16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′11.071
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′14.470
18. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39′40.567
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 3′47.555
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 3′47.976

278. dottorzama: pratica o grammatica?

mentre si allungano le code di cinquantenni panzoni davanti alle scuole di guida sportiva...
ecco un soggetto che io trovo infinitamente superiore alla moltitudine di ipocriti, frustrati, incapaci, peter pan e feticisti che mi son passati sotto gli occhi negli ultimi due anni di "motociclismo online".
a seguire alcune sue perle, estratte dai commenti sotto il video:

"@alex1987ontherock ascolta puoi parlarmi di patate cipolle ed altro ma non di moto soprattutto di gsxr 1000 ne ho 2 da superbike uno in carbonio con sospensioni al azoto e l altro con sospensioni holins e non ti dico il reesto la prossima volta carico il video con quello cosi almeno certi commenti li evitate!! inserisci nella ricerca you tube dottorzama e guardati i miei video ciaoo
dottorzama"

"@domenicoras sono di zona isola ma sto a cinisello, !! poi carichero altri video!
dottorzama"

"ragazzi comunque se dovete scrivere minchiate evitate di guardarlo se non vi interessa che cazzo lo guardate a fare, andate a guardarvi herri potter!!! tra un po ne mettero altri che faro con le moto!!! chi volesse preparare il t max come si deve basta che chiede,,

dottorzama"

"@pupettastilosa97 si, sono preparati, anche parecchio seno non si riuscirebbe ad alzarli cosi!
dottorzama"

"@svraiz è molto divertente il t max ma a dire il vero per chi sa guidare molto molto bene la moto,è piu divertente! poi mettero qualche video di cosa combino con la moto c'è da divertirsi! altro che stuntman!!
dottorzama"

"@allareas69 per dire queste cose o sei invidioso o sei un carabbiniere!!! vai a rubare!!!!!!!

dottorzama"

"@NeroLucente ma che cazzo lo guardi a fare barbone, vatti a guardare i cartoni animati se non ti piace, non cliccare su tmax!! chino di merda!
dottorzama"

"@ldvcpssrn vai in giro con il tram coglione!! SARAI IL SOLITO SFIGATO! IN GIRO CON IL 50! A 40 ANNI
dottorzama"

"@ivanuccio91 bhe il fatto di dirmi se è mio il tmax nel video è un po stupido, se lo tratto cosi secondo te di chi puo essere! ma come fate a girare con l' sh 300 dai mio nonno lo usa la mattina per andare a raccogliere i pomodori, prenditi un bel mezzo!! anche se prendi il t max vecchio con 2 lavoretti che magari poi ti consigliero ti divertirai molto di piu sia in guida che in velocita!
dottorzama"

"@ivanuccio91 di cert5o non abito nel tuo cortile sfigato con il 50!
dottorzama"

"@DarkBlueIght  di certo non piango come te che ti caghi addosso di una multa!!!! vai a RUBARE!
dottorzama"

"@29049304 scrivi sulla ricerca dottorzama e guardati le mie moto altro che r1 la usavo a 12 anni guardati gli altri video
dottorzama"

"@LoryDX ciao si telo consigliop perche è bellissimo , io sono stato uno dei primi ad avere il t max biaco, lo avevo nel 2008 è stupendo fidati ciao

dottorzama"

"@thisisale ma si vede che non capisci un cazzo!! questa è moda ma tu che cazzo ne capisci di moda sarai il solito babbo di michia con i mocassini !

dottorzama"

"@thisisale caro il mio bel babbo di michia,!!! ma il papà lo sa che usi il pc? sai che pagherei per vederti in faccia!! ma si vede che il paparino non ti ha mai comprato il motorino, forse perche aveva capito di avere un figlio mongolo, io per comprarmelo sono dovuto andare a rubare, e poi altro che non è moda il t max e il top, e telo dico io che ho un gsxr 1000 yoscimura e una mv agusta senna ciaoo ,,, parla da solo che è meglio!!
dottorzama"

"@scimpa93 ma povero babbo di minchia tu vai in giro a piedi barbone che cazzo ne capisci, gioca con le bambole!! babbo forse perche papa non telo compra sei invidioso di chi ne ha uno babbo, anzi ne ha 2 come me che sono andato a rubare per comprarmelo.
dottorzama"

"@superchupacapra 65 cavalli cazzo cammini a piedi ! io sulle mie moto ne ho quasi 200 cv metti dottorzama e guardati i miei video
dottorzama"

"@gerrymmc anche il vecchio si puo impennare pero bisognia fargli i lavori io sul mio gli ho fatto tutto a mano con il tornio
dottorzama"

"@MrManipulator22 pensa che ho anche quelle metti dottorzama sulla ricerca you tube e vedi che le faccio anche con le moto faccio sia le penne in avanti che gli stopping con una mano e in 2 persone, ps giro con un suzuki 1000 yoshimura
dottorzama"

"@helrik16 no perche automaticamente i piedi rimangono tesi verso avanti , e comunque si impenna anche inpiedi sulla sella, !!!
dottorzama"

"@helrik16 l importante è che tieni il peso sulle pedane e non si chiudono,, e soprattutto quando sta per scendere sposta il peso in dietro
dottorzama"

"@doctor46rg per chi volessee preparare il tmax come il mio grigio e credetemi che volaa!! faccio spendere 800 euro , mandatemi un mess in email danielenuovo@tiscali.it
dottorzama"

"@lucafrisani non stare li a spenderci i soldi dai meccanici che ti fanno montare un sacco di cose costose e alla fine non cammina lo stesso, vai da un tornitore e porta il variatore, fallo tornire a 0.8 e metti le molle dure e vedrai come si impenna, per l sh basta solo questo e cammina di bruttto non dare ascolto ai meccanici ti rubano soldiii
dottorzama"

"sei un grande compagno! sai qual è il fatto piu grande ? è che quelli che scrivono queste cavolate sono solo invidiosi, io ho un capannone con quasi 100 moto perqui possono parlarmi di compiti a scuola e di merendine ma di moto garantisco che non sono secondo a nessuno e poi se metti su you tube dottorzama escono anche i miei video che faccio in moto cosi vedono qualche moto seria non i rottami che guidano loro!! buona serata compagno e non dare peso come faccio io a sti mongoloidi !!
dottorzama"

"bisognia andare a scalini! anche io ho iniziato con il 50 e poi sono salito sul 600 e sul 1000 il tmax lo uso per sfizio ma io guido altre moto gsxr 1000 yoshimura e mv agusta senna
dottorzama"

"ma quali cavalli devi usare i ciucci puoi usare!!! quando vuoi imparare a guidare la moto fammi un fischio va!! ho un suzuki 1000 k5 con 197 cv solo che lo accendi di caghi sotto!!!
dottorzama"

"@Lilolilla babbo ho 4 moto 2 gsxr 1000 k5 yoshimura e un mv agusta senna e una buell coglione con le moto impennare è facile anche se io lo faccio con la ruota davanti faccio circa 70 metri di sopping in 2 persone con una mano se per te e poco provaci coglione!! metti dottorzama nella ricerca e guardati i miei video prima di parlare!! barbone!!
dottorzama"

meditate, gente.

io lo metto sopra a tanti che son passati di qua... e non dico né per la guida né per l'italiano: principalmente mi riferisco alla cosiddetta "onestà intellettuale".
bravo dottorzama!
;)

277. Kamasutra

fonte immagine

Quando sono in giro mi capita di sentirne di ogni dai motociclisti. Uno degli argomenti preferiti è la posizione di guida.

Per un certo periodo, ai tempi del gamma, ho provato anch'io a partecipare a queste discussioni, ma dopo un po' mi sono rotta i coglioni di farmi prendere per il culo perchè guidavo "con la pancia sul serbatoio" e non buttavo le chiappe fuori dalla sella a ogni piè sospinto. Così ho lasciato perdere.
Il fatto è che molti fondano la propria cultura motociclistica su articoli come questi:
http://www.motoclub-tingavert.it/a269s.html
http://www.motoclub-tingavert.it/a839s.html

e a nessuno viene in mente di metterli in dubbio o perlomeno di verificarne l'efficacia: si prendono per buoni e si mandano giù a memoria. Temo che se le cazzate volassero un sacco di gente mangerebbe con la fionda.

Il problema è che il procedimento illustrato negli articoli è un po' macchinoso e, specie per gli aspiranti piegatori ultraquarantenni e con la pancetta, diciamolo, pure piuttosto faticoso.
Così proprio quando mi ero abituata a vedere gente in posizione da "scopa in culo" (braccia tese e schiena dritta, ormai un classico) ecco che la fauna motociclista s'inventa una nuova posizione: sempre braccia tese e schiena dritta ma con un'aggiunta fondamentale, cioè le punte dei piedi tenute sempre, anche in rettilineo, sull'esterno delle pedane e le ginocchia larghe in modo da portarsi avanti col lavoro e non dover fare tutto in prossimità della curva, e in modo che l'effetto "scopa in culo" salta ancora di più all'occhio.
Datemi retta: non fatelo. Guidate nel modo che vi fa controllare meglio la moto e lasciate perdere il folklore. Come per il sesso, in fondo, se siete a vostro agio mica state a guardare la posizione...

276. Vài a lavorare, barbone!

fonte

Caro Put,

è tanto tempo che ci conosciamo... Almeno una quarantina d'anni, a spanne.

Anche se non è da molto che ho capito perché fai sbroccare la gente. Ora finalmente lo so: è perché sei un barbone che non fa un cazzo dalla mattina alla sera, ignorante come una capra, senza i soldi per mangiare tutti i giorni, eppure...

Eppure sei un pessimo termine di paragone per gli schiavetti che "camminano con le proprie gambe".

Mi è piaciuto molto il post su Sergio, e anche quello sul Pozzo era notevole, considerando che prevalentemente dovrebbero leggerti 'sti tipi che hai raccattato su Motoblog. Ma com'è che hai fatto i nuovi record di contatti e non commenta quasi più nessuno?

Meno di due anni fa erano tutti starnazzanti ventiquattr'ore su ventiquattro, Put di qua, Put di là... e poi? Perché sempre più lettori e meno commenti? Ah sì, anche il post su Mario Lega è andato deserto: meno male che c'era "anonimo" a difendere il povero Mario!

Ho una mezza idea di fare un sunto commentato del tuo blog, partendo dall'inizio. Gli ho già dato il nome, turpedine.

Se metti la testa a posto e ti trovi un lavoro... Chiamami!

275. motogp: le mans 2011

2010

2011

2012?

nei commenti tutte le classifiche dei tre giorni di gara.

274. sergio bachi, "selavitaruota"... falla girare!

Ogni giorno volo sul trapezio per bisogno, adrenalina per 20 minuti e poi bestia ritorno... A(d)ria e fruscio sul mio volto,  con il pensiero da adolescente ma il corpo distorto... Il corpo e l'anima sono spezzati, il pensiero e i miei gesti non coincidono più, ciò che vorrei fare non corrisponde più a ciò che accade.  Anche se il mio corpo non risponde più, la mente sopperisce e l'ausilio completa l'unicità.


Ho voluto iniziare con queste parole forse incomprensibili per alcune persone, proprio come quelli che mi chiedono ancora se avevo il paraschiena e di che marca era... (anche mentre sto scrivendo lo sventurato di turno me lo ha chiesto commentando il mio video). Non vedo davvero come un paraschiena possa sopperire ad un urto così violento (circa 8o-100Km/h). Comunque per correttezza dico che la moto ed io eravamo a posto: 25milioni la moto e 3 milioni o forse più di equipaggiento personale (solo il casco lo pagai più di 600mila lire). Dunque, tolto il dubbio, spero di non dover tornare su queste inutili discussioni; inutili in quanto banali (si presuppone che almeno la coscienza di avere una tuta di pelle e il paraschiena per entrare in pista ci sia... altrimenti...). Ho dato la mia approvazione e il mio sostegno al Put che mi ha gentilmente chiesto se poteva postare il mio video ed essere di supporto. Io sono qui pronto ad essere letto, consultato e scarabocchiato come un libro aperto, quindi non pongo limiti nelle vostre domande e nell'esprimermi. Tutto ciò perché spero ancora di poter evitare che tanti felici ragazzi si trasformino in zombi inanimati, mentre dalla loro sedia a rotelle guardano fuori  dalla finestra e intravedono nel riflesso le lacrime che scendono copiose e si dicono che stupido che sono stato a credere che in pista si è immortali, capaci, sicuri solo perché lo si pensa... Agli attimi di quando ci sediamo su 150 e più cavalli e accendiamo il motore ma spengiamo il cervello. Non sono di certo a dire smettete di andare in pista, ma perlomeno pensate prima di montare sul vostro bolide se veramente ciò che vi viene promesso (sicurezza) vi venga dato. Tanto per spezzare il fiato oltre che aver spezzato me, vi chiedo se veramente credete ancora che valga la pena rischiare la pelle su questa pista. Pensate ancora di essere i numero 1 e di dirvi "a me non può succedere"? Be' , la mia risposta è " NO".


A presto, Sergio Bachi.

273. wsbk: monza 2011

il re di monza

libere del venerdì:

1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43.712
2. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.765
3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.913
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.099
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.208
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.221
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.232
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′44.257
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.264
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′44.303
11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.336
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′44.364
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.374
14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.466
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.559
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′44.564
17. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′45.109
18. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′45.123
19. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.944
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′46.129
21. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′46.568
22. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.735


qualifiche del venerdì:
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.934
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.953
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.265
4. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.276
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43.321
6. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.531
7. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.588
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.640
9. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43.679
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43.730
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′43.762
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.850
13. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.861
14. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.071
15. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.095
16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.232
17. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.401
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.922
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.356
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.964


qualifiche del sabato:
1. Leon Haslam  (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42 0,934
2. Max Biaggi  (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42 0,953
3. Troy Corser  (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43 0,039
4. Joan Lascorz  (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,180
5. Ayrton Badovini  (BMW Motorrad Italia Team SBK) BMW S1000 RR 1′43 0,199
6. Eugene Laverty  (Team Yamaha World Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,265
7. Marco Melandri  (Yamaha Team del Mondiale Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,287
8. Jonathan Rea  (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43 0,321
9. Noriyuki Haga  (PATA Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,339
10. Carlos Checa  (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43 0,349
11. Leon Camier  (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,441
12. Tom Sykes  (Kawasaki Superbike Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,456
13. Maxime Berger  (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43 0,679
14. Michel Fabrizio  (Team Alstare Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′43 0,681
15. Sylvain Guintoli  (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,861
16. Jakub Smrz  (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,876
17. Ruben Xaus  (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44 0,216
18. Roberto Rolfo  (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44 0,515
19. James Toseland  (SBK BMW Motorrad Italia Team) BMW S1000 RR 1′44 0,989
20. Mark Aitchison  (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45 0,022
21. Fabrizio Lai  (Echo Società Sport Racing) Honda CBR1000RR 1′45 0,739


superpole:
1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1:41:745
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.393
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′42.614
4. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.688
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.714
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.723
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′42.954
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.043
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′42.886
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.995
11. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43.116
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.146
13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43.090
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.437
15. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.993
16. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.005
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.216
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.515
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.022
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′45.739
22. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 


gara1:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′09.584
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′11.159
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′12.662
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′12.839
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′21.396
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′21.955
7. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′22.864
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′27.003
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′27.153
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′28.004
11. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′29.615
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′29.989
13. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′36.277
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 31′48.013
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′49.748
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′58.665
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′07.514
18. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′12.623
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 15′45.819
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 10′46.955


gara2:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′19.948
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′20.275
3. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′22.414
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′22.531
5. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′24.450
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′30.813
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′30.986
8. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′38.672
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 31′40.041
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′40.324
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′41.059
12. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′48.556
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 31′53.407
14. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′02.758
15. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′15.707
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 23′46.643
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 12′09.427
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.023
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR