libere del venerdì:
1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43.712
2. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.765
3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.913
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.099
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.208
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.221
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.232
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′44.257
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.264
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′44.303
11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.336
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′44.364
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.374
14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.466
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.559
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′44.564
17. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′45.109
18. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′45.123
19. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.944
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′46.129
21. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′46.568
22. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.735
qualifiche del venerdì:
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.934
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.953
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.265
4. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.276
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43.321
6. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.531
7. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.588
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.640
9. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43.679
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43.730
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′43.762
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.850
13. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.861
14. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.071
15. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.095
16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.232
17. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.401
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.922
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.356
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.964
qualifiche del sabato:
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42 0,934
2. Max Biaggi (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42 0,953
3. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43 0,039
4. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,180
5. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia Team SBK) BMW S1000 RR 1′43 0,199
6. Eugene Laverty (Team Yamaha World Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,265
7. Marco Melandri (Yamaha Team del Mondiale Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,287
8. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43 0,321
9. Noriyuki Haga (PATA Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,339
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43 0,349
11. Leon Camier (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,441
12. Tom Sykes (Kawasaki Superbike Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,456
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43 0,679
14. Michel Fabrizio (Team Alstare Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′43 0,681
15. Sylvain Guintoli (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,861
16. Jakub Smrz (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,876
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44 0,216
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44 0,515
19. James Toseland (SBK BMW Motorrad Italia Team) BMW S1000 RR 1′44 0,989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45 0,022
21. Fabrizio Lai (Echo Società Sport Racing) Honda CBR1000RR 1′45 0,739
superpole:
1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1:41:745
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.393
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′42.614
4. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.688
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.714
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.723
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′42.954
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.043
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′42.886
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.995
11. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43.116
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.146
13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43.090
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.437
15. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.993
16. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.005
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.216
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.515
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.022
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′45.739
22. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R
gara1:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′09.584
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′11.159
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′12.662
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′12.839
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′21.396
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′21.955
7. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′22.864
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′27.003
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′27.153
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′28.004
11. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′29.615
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′29.989
13. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′36.277
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 31′48.013
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′49.748
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′58.665
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′07.514
18. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′12.623
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 15′45.819
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 10′46.955
gara2:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′19.948
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′20.275
3. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′22.414
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′22.531
5. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′24.450
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′30.813
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′30.986
8. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′38.672
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 31′40.041
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′40.324
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′41.059
12. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′48.556
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 31′53.407
14. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′02.758
15. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′15.707
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 23′46.643
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 12′09.427
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.023
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR
2. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.765
3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.913
4. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.099
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.208
6. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′44.221
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′44.232
8. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′44.257
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.264
10. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′44.303
11. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.336
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′44.364
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.374
14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.466
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.559
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′44.564
17. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′45.109
18. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′45.123
19. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.944
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′46.129
21. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′46.568
22. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.735
qualifiche del venerdì:
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.934
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.953
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.265
4. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′43.276
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43.321
6. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.531
7. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′43.588
8. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43.640
9. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43.679
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43.730
11. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′43.762
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.850
13. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.861
14. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′44.071
15. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′44.095
16. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.232
17. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′44.401
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.922
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.356
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′46.964
qualifiche del sabato:
1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42 0,934
2. Max Biaggi (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42 0,953
3. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′43 0,039
4. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,180
5. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia Team SBK) BMW S1000 RR 1′43 0,199
6. Eugene Laverty (Team Yamaha World Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,265
7. Marco Melandri (Yamaha Team del Mondiale Superbike) Yamaha YZF R1 1′43 0,287
8. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′43 0,321
9. Noriyuki Haga (PATA Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,339
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43 0,349
11. Leon Camier (Aprilia Racing Alitalia Team) Aprilia RSV4 Factory 1′43 0,441
12. Tom Sykes (Kawasaki Superbike Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43 0,456
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′43 0,679
14. Michel Fabrizio (Team Alstare Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′43 0,681
15. Sylvain Guintoli (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,861
16. Jakub Smrz (Team-Liberty Racing Effenbert) Ducati 1098R 1′43 0,876
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44 0,216
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44 0,515
19. James Toseland (SBK BMW Motorrad Italia Team) BMW S1000 RR 1′44 0,989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45 0,022
21. Fabrizio Lai (Echo Società Sport Racing) Honda CBR1000RR 1′45 0,739
superpole:
1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1:41:745
2. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.393
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′42.614
4. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.688
5. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′42.714
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′42.723
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′42.954
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′43.043
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′42.886
10. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′42.995
11. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′43.116
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.146
13. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′43.090
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′43.437
15. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.993
16. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′44.005
17. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′44.216
18. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′44.515
19. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′44.989
20. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′45.022
21. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 1′45.739
22. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R
gara1:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′09.584
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′11.159
3. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′12.662
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′12.839
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′21.396
6. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′21.955
7. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′22.864
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′27.003
9. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′27.153
10. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′28.004
11. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′29.615
12. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′29.989
13. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′36.277
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 31′48.013
15. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′49.748
16. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′58.665
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′07.514
18. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′12.623
RT. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 15′45.819
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 10′46.955
gara2:
1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′19.948
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 31′20.275
3. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 31′22.414
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 31′22.531
5. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 31′24.450
6. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 31′30.813
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 31′30.986
8. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 31′38.672
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 31′40.041
10. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 31′40.324
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 31′41.059
12. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 31′48.556
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 31′53.407
14. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 32′02.758
15. Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company) Honda CBR1000RR 32′15.707
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 23′46.643
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 12′09.427
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′43.023
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR
Biaggi record di Monza con una motogp....ehmmm, scusate con l'Aprilia sbk. ;))))
RispondiEliminail tempo è da paura.
RispondiEliminabiaggi a monza ha qualcosa in più (lo notai un anno fa, quando la moto non era per niente a posto in staccata e negli inserimenti ma vinse entrambe le manches). comunque mi hanno parlato di 335 km/h... i tempi bui della honda repsol sembrano lontani.
;)
comunque mai come in queste ore è cascato a pennello il detto "ubi maior minor cessat" (almeno per me): qui a torino, tra circuito a cronometro del giro d'italia e festa degli alpini, mezza città è agli arresti domiciliari e l'altra mezza in esilio. non ci sono parole per descrivere cosa stiamo patendo. fossi un bravo cittadino avrei dovuto aspettare due ore e mezza per attraversare la strada sotto casa e aprire il portone... e ne avessi sentito uno lamentarsi!
RispondiEliminanessuna deroga, nemmeno per le ambulanze a sirene spiegate. e tenete presente che tra il passaggio di una squadra di ciclisti e l'altra (oggi crono-squadre) passava un'eternità!
durante una di queste pause un sudamericano col testosterone alto ha attraversato ugualmente: i celerini lo hanno fatto riattraversare a spintoni (e su questo vi prego di meditare).
eppure son tutti felici e contenti...
19.39
RispondiEliminaSpero non la prendi sul personale, ma ciclisti da strada e alpini sono due categorie che eliminerei volentieri e come dico spesso nulla e' casuale. Per loro non valgono le stesse regole degli altri utenti stradali, sia nel rispetto delle regole che nell'applicazione delle sanzioni. Non che ne voglia fare una questione di stato ma i ciclisti stradali non dovrebbero percorrere le piste ciclicabili, appositamente adibite, come il resto dei ciclisti?
NO, perche' pare a nessuno interessi....
Per lo stesso motivo dovrei forse considerare la strada un circuito perche' ho una CBR??? :/
21.07
RispondiEliminaryu,
se ti senti di farlo consapevolmente, al netto delle mie esperienze personali ne hai tutto il diritto morale.
sono le tre di notte e qua fuori gli alpini imperversano...
QUESTO LO DOVETE LEGGERE ATTENTAMENTE:
http://www.giulianovailbelvedere.it/sport/altri%20sport/2009/mo_vale_46.htm
non indovinerete mai chi mi ha fatto scoprire il link.
:)))
Non vedo il problema, Saldare dopo tant' anni m' ha convinto che la Vita era un' altra...
RispondiEliminaHo anche fatto l' alpino, odiando i militari schiavi rottiinculo dei re, son tornato con il cappello come me l' avevano dato, c 'ho scoreggiato sopra ad ogni ricorrenza, floscio spiumato e smerdato l' ho regalato alla prima fogna, neanche il gas dell' accendino meritava...
Gara 2: Biaggi penalizzato?!:/
RispondiEliminaMi ricordo che cadeva da solo anche ai tempi della 250 quando stava in testa...
Mah....
Non so cosa abbia detto Melandri per scatenare le ire dei tifosi di Biaggi.
RispondiEliminaMacio ha solo lanciato una freccetta, che ci sta, nel briefing del giovedì s’ era parlato di non passare la riga bianca della Maledetta variante a fine rettilineo...L’inconpetente fabrizio calia ha seminato zizzania, ai box l’ odiano tutti...
RispondiEliminaMax meritava la vittoria, quel giro ha anche lasciato il gas, ma il regolamento fatto dai pomponi rossi sfiatati non prevede che magari se sei solo al comando, a quale minkia devi lasciare il posto che non hai tolto??? Al giusto, poco perchè aveva decelerato, il pc serve anche a questo, gli si poteva togliere 2 secondi all’ arrivo...
Nitro Nori corre con l’ aprilia 125, e Michel si lamenta dei cavalli...
Bmw, in cattedra a Padova, ma dietro la lavagna e in ginocchio sui ceci nella Realtà...
R6, poi dopo il vuoto abissale tipo buco nero,
ten kate sukate, San Giuàn fa mënga ingànn...
Mi son dimenticato la cosa più importante, la gomma d' itaglia porta Sfiga, è maledetta, ma continuano i festeggiamenti, 150 anni, che buco di kulo...
RispondiElimina18.24
RispondiEliminanel 2007 ero in contatto con toshi araki manager di noriyuki nonche' suo amico, ci sentivamo tramite mixi.jp ( il corrispettivo del vostro Fakebuk in giapponese), mi invito' in diverse occasioni ad andare da loro in Yamaha, anche alla gara di Monza 2007 (rifiutai perche' al tempo pagavo 250 euro al mese di rata per il GSX e di spendere soldi per incontrare Haga mi interessava poco niente..;))...
Cio' nonostante ti posso dire, che con tutto l'amore e la stima per Noriyuki, non vincera' mai un campionato del mondo in vita sua; Lui corre per Passione ma anche per Soldi, e della fama nel circus mondiale, gli interessa mooolto relativamente...ha un forte spirito nipponico e, in ossequio a questo, arrivare primo o secondo importa fino ad un certo punto...;)))
sorenanoni, Ganbare Nori kun! (traduzione: nonostante quanto detto, in bocca al lupo, Grande Nori!!!"
:)))))
le vie di fuga asfaltate mi piacciono sempre meno.
RispondiEliminaho perso il conto dei dritti e immagino quanto piacere abbiano fatto a quelli che seguivano chi li faceva: ok, la posizione è tutelata, ma che dire riguardo al ritmo spezzato e ai distacchi dal capofila?.
se poi è proprio quest'ultimo ad arrivare lungo... beh, mi pare che questa eventualità prima di oggi non sia nemmeno mai stata considerata.
biaggi ha guidato divinamente, dimostrandosi sempre una spanna sopra la sua moto.
questo è ciò che penso senza aver letto nulla, appena rientrato da una monza meno divertente e più affollata dello scorso anno.
03:17
RispondiElimina"Alla scuola materna disegna il numero 46 senza ancora conoscere i numeri"...
non ci sarà nulla da fare, è un predestinato!
mi auguro almeno che la "sua migliore amica" sia in realtà la migliore amica di suo padre...!!
RispondiEliminagià un predestinato....a cosa??
22.07
RispondiEliminaparli di eva henger e dell'articolo (articolo???) su bruno ieraci?
:)))
predestinato... a "fare tanto bene al motociclismo", forse.
;)
ma senti un po', sotto al post di sergio stavi per svelare il terzo segreto di fatima, ho visto. oltre che pastorello e preparatore di minimoto... non sarai anche maestro di sci?
se avessi un po' di soldi da investire ti proporrei di aprire un agriturismo domani mattina sul presto!
;)
sai cos'è..? è che in fondo se un pilota o personaggio pubblico vuole crearsi un"immagine ", magari senza essere neppure se stesso ,per sfruttarla a scopo commercial-lavorativo...vabbè...(tu sai che io in fondo per non aver mai dato un immagine..non sono mai stato cagato più di tanto...,anzi grazie put!!)ma fare un operazione del genere su un bambino ..mi fà schifo..molto. avrà mai una sua personalità ? a 16 anni (se gareggierà ancora e non si sarà ritirato perchè stufo della lunga carriera professionistica...) vorrà ancora chiamarsi col nome di un'altro???? ma và dai...
RispondiElimina..prima che mi arrivino richieste..meglio specificare che la minimoto la preparo(poco...diciamo che la metto a punto..)solo a mio figlio.
si sono maestro di sci ed ho una qualifica di allenatore di sci alpino(che è quello che faccio in inverno quando l'azienda agricola dà meno da fare.).
ps.ci andrebbe un put anche nello sci...cose da dire non mancherebbero...ma questa è un'altra storia...
6.56
RispondiEliminaeh... ecco il motivo di tutto il mio "odio per rossi": ormai è grandicello, soldi e potere non gli mancano... potrebbe anche metterla qualche pezza ai suoi "effetti collaterali"... e invece eccolo lì anche stavolta.
Monza 2011 ha illuminato ancora una volta il cattivo per eccellenza:
RispondiEliminaè purtroppo romano, ha 40 anni, dicono che abbia talento ma un carattere di merda che lo tiene distante da tutti.
Quello che gli altri dicono di lui è noto:
MELANDRI ad esempio lo accusa di aver fatto sega il giovedì e per questo ovviamente ha toppato quei 50cm, un vecchio detto recita "perchè parlare quando si può tacere ..." e ben avrebbe fatto MELANDRI a non infilarsi in giudizi discutibili ma bensi a non farsi ciulare dall'irlandesino volante suo compagno di squadra.
Mettiamola così, per ora MELANDRI alunno attento ma dal profitto scarso.
Quello che tutti sanno ma nessuno dice:
La PIRELLI da inizio campionato ha tolto dal "menu" a disposizione dei piloti la gomma morbida che tanto ha contribuito alla APRILIA e a BIAGGI per vincere nel 2010. Decisione PIRELLI?? Dell'APRILIA e di BIAGGI di certo no.
BIAGGI, pierino come solo lui sa esserlo, segnala il venerdi di MONZA che la + morbida delle gomme PIRELLI non va bene perchè perde pericolosamente pezzi dalla parte centrale, quella gomma darebbe vantaggi presunti solo a CHECA e GENESIO/ALTHEA sembra si sia incavolato alquanto quando la PIRELLI le ha comunque ritirate.
Potere di BIAGGI o problema vero??
Non si saprà mai e comunque sono quisquiglie a confronto del finale preparato dal "regista" CIABATTI, quest'uomo è stato pasciuto per anni a desmo e frizioni a secco e ora dovrebbe lavorare in maniera imparziale per la INFRONT, dovrebbe, il condizionale èd'obbligo', perchè non appagato dall'aver commesso una pirlata colossale nel non contrassegnare con coni/ostacoli la corretta via d'uscita(bastava copiare dal CIV della domenica prima) non ha atteso nessun reclamo da parte dei team per sanzionare il rientro ai box del dominatore di gara 2.
Aggiungo quello diceva il buon ANDREOTTI "pensar male si fà peccato ma quasi sempre si scopre la verità".
Non so se anche questo sia un "effetto collaterale" di ROSSI oggi in DUCATI ma purtroppo ancora una volta un'arena in cui si affrontano e rischiano in prima persona degli uomini è condizionata dai burocrati, da chi siede dietro una scrivania.
Nulla di nuovo perchè 60 anni fà ITALIA/GERMANIA/GIAPPONE erano le uniche forze armate che non avevano un fucile automatico ma a colpo singolo perchè qualcuno comodamente seduto aveva deciso che così si sarebbero sprecati meno colpi.
Ai vertici di questo sport siamo oltre il livello raggiunto dal calcio, abbiamo invalidato un rigore a porta vuota per incorretto allineamento elastico delle mutande al momento del tiro.
6.56
RispondiEliminauna storia tira l'altra: se hai cose interessanti sullo sci da raccontare, perché non scriverle?
;)
Interessante, non trovate?
RispondiEliminahttp://www.gpone.com/index.php/it/news/35-in-evidenza/3653-ciabatti-avrei-squalificato-rossi.html
Su Vale46 non mi pronuncio: che un bambino si comporti cosi è anche normale, ma che degli "adulti" gli vadano dietro.... A leggere l'articolo mi veniva la lacrimuccia, di fronte a cotanta vena giornalistico-poetica!