Qualifiche 1
1. Carlos Checa 1′48.260 Ducati 1098R (Althea Racing)
2. Leon Camier 1′49.055 Aprilia RSV4 Factory (Aprilia Alitalia Racing Team)
3. Max Biaggi 1′49.306 Aprilia RSV4 Factory (Aprilia Alitalia Racing Team)
4. Tom Sykes 1′49.432 Kawasaki ZX-10R (Kawasaki Racing Team Superbike)
5. Troy Corser 1′49.552 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Motorsport)
6. Jonathan Rea 1′49.621 Honda CBR1000RR (Castrol Honda)
7. Jakub Smrz 1′49.683 Ducati 1098R (Team Effenbert-Liberty Racing)
8. Eugene Laverty 1′49.708 Yamaha YZF R1 (Yamaha World Superbike Team)
9. Michel Fabrizio 1′49.855 Suzuki GSX-R1000 (Team Suzuki Alstare)
10. Ayrton Badovini 1′49.881 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Italia SBK Team)
11. Noriyuki Haga 1′49.938 Aprilia RSV4 Factory (PATA Racing Team Aprilia)
12. Marco Melandri 1′50.136 Yamaha YZF R1 (Yamaha World Superbike Team)
13. Sylvain Guintoli1′50.140 Ducati 1098R (Team Effenbert-Liberty Racing)
14. Ruben Xaus1′50.149 Honda CBR1000RR (Castrol Honda)
15. Joshua Waters1′50.153 Suzuki GSX-R1000 (Yoshimura Suzuki Racing Team)
16. Leon Haslam1′50.159 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Motorsport)
17. Joan Lascorz1′50.195 Kawasaki ZX-10R (Kawasaki Racing Team)
18. James Toseland1′50.306 BMW S1000 RR (BMW Motorrad Italia SBK Team)
19. Mark Aitchison1′50.646 Kawasaki ZX-10R (Team Pedercini)
20. Maxime Berger1′50.717 Ducati 1098R (Supersonic Racing Team)
21. Roberto Rolfo 1′51.586 Kawasaki ZX-10R (Team Pedercini)
Qualifiche 2
pioggia, tutto invariato.Superpole
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′58.315
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′58.390
3. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′58.609
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′58.860
5. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′59.069
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′59.262
7. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′59.736
8. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′59.827
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 2′00.303
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 2′00.477
11. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2′00.643
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2′01.127
13. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′03.232
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 2′03.382
15. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 2′03.397
16. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 2′04.156
17. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′50.195
18. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′50.306
19. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′50.646
20. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′50.717
21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′51.586
Gara1
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′46.915
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′49.681
3. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′51.008
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′55.800
5. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39′02.633
6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39′07.392
7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39′09.085
8. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39′09.182
9. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 39′11.002
10. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39′14.065
11. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39′16.337
12. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39′20.343
13. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 39′23.488
14. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39′52.284
15. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40′01.297
16. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40′01.651
17. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′18.950
RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 5′42.343
RT. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 5′42.580
RT. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′49.779
RT. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory
Gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′22.082
2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′29.276
3. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′30.816
4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′36.296
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38′36.832
6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′43.716
7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′46.161
8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′47.770
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′51.703
10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38′52.763
11. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38′53.115
12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38′59.145
13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′59.537
14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39′02.591
15. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39′02.976
16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′11.071
17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′14.470
18. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39′40.567
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 3′47.555
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 3′47.976
MONZA - MILLER PARK - MISANO ....
RispondiEliminaDifficile capire il motivo di un'andata e ritorno dall'ITALIA se non che dopo un circuito favorevole ai 4 cilindri bisognava trovarne uno favorevole alla DUCATI e gradito ai concessionari d'oltreoceano.
Economica la cosa non deve essere stata, però si risparmia con il monogomma e con il divieto di allenarsi in moto in circuito.
Bellissima occasione per BADOVINI e auguri a ROLFO che ha avuto ancora una conferma che con il solo talento non si arriva da nessuna parte.
Ottima anche la scelta della location e della data, divieto di corse la domenica e lunedi in concidenza con una importante festa nazionale.
9.10
RispondiEliminagià, rolfo.
io continuo a tenere memoria delle sue gesta e delle sue dichiarazioni.
ottimo pilota, pessimo esempio da seguire.
fosse nato altrove, ormai sono quasi certo che non avrebbe trovato nulla di male in un lavoretto da 700 euro al mese... per pagarsi gli sfizi.
9.10
RispondiEliminarossinviso
30 mag 2011 - 00:10 - #2 - segnala abuso
0
punti
http://automotophoto.com/misc/6608_bayliss_mmp_675_wheeler.jpg
quale posto migliore per correre in primavera?
si sono fatti consigliare da ezpelato?
:)))
Che dichiarazioni ha fatto Rolfo nel suo passato?
RispondiEliminaComunque è pazzesco farli correre la settimana di festa nazionale, immagino che share in Europa a seguire una corsa Lunedì notte...
Stendiamo un velo pietoso sulla gestione del calendario: Italia-USA-Italia è quanto di più stupido mente umana possa partorire, assieme ovviamente al divieto di fare test e alla Moto1!
10.35
RispondiEliminahttp://www.motoblog.it/post/27714/wsbk-video-intervista-a-roby-rolfo
10.35
RispondiElimina... se leggi anche i commenti sotto l'intervista capisci tutto.
put il problema nel login ancora persiste ...
RispondiEliminabisogna ripulire ogni volta la cronologia e anche cambiando browser la situazione non migliora
put questo è il ruggeri della moto del put??
RispondiEliminahttp://motoracecafe.forumattivo.com/t1986-reperti-storici-racingbenelli-tt3
mi viene da pensare che il benelli 250 sia stato una sorta di moto2 con largo anticipo ...
Quando posti gli elenchi telefonici con i numero del lotto non so mai come commentare?
RispondiEliminaParlia d'amore?
11.13
RispondiEliminahttp://www.google.com/support/forum/p/blogger/thread?tid=71073ff16ad016aa&hl=it
è un problema diffuso.
nel mio caso sembra essersi risolto da sé ma se vuoi scrivere due righe al link qua sopra, male non fa.
blogger ha avuto un'impasse molto pesante solo pochi giorni fa, molto probabilmente si tratta di una sorta di "convalescenza".
11.31
RispondiEliminaè lui è lui!
:)
12.20
RispondiElimina... o di cinemI pornI!!!
;)))
oh, ma avete provato a cliccare
RispondiElimina"ultim'ora! ogni giorno una notizia strabiliante"
in alto sotto al titolo???
12.34
RispondiEliminaci ho provato e ho commentato!!
chissà se il mitico RUGGERI vuole parlarci del suo TT3, queste piccole trappole mi stanno affascinando, me le ricordavo fumose e imbratta zavorrine e invece andando anche su questo forum ne ho viste di bellissime ....
http://50iniepoca.forumfree.it/?t=51799050&st=150
12.49
RispondiEliminagiusto, un invito in più che male può fare?
RUGGERI, se ci sei batti un colpo!
un bel post sulla benelli tt3... hai visto mai che non saltasse fuori qualcosa su truffa: un campionato italiano della montagna ce lo vinse anche lui!
Mi ricordo di quell'intervista e del post su MB! Effettivamente un velo di tristezza scende considerando chi è senza una moto per quest'anno...
RispondiEliminaA proposito di calendari fatti coi piedi: 2° C al Miller... http://www.worldsbk.com/it.html
13.56
RispondiEliminaper me la storia di rolfo è l'emblema di una sottocultura che vorrei combattere con tutto me stesso.
guarda:
http://it.wikipedia.org/wiki/Motomondiale_2003
quell'anno un ventiduenne di talento fece secondo in campionato con un'honda.
la seconda honda in classifica fu ottava, per il resto solo aprilia.
un pilota che fa un simile risultato, per me, non può e non deve accettare alcun compromesso per la stagione successiva.
"questo è il mio telefono, se vi interessa fatevi sentire."
non ne va soltanto della sua, di carriera: storie come quella di rolfo sono una tragedia per chiunque, ad eccezione di rossi e biaggi, pratichi questo sport.
come nel lavoro interinale, appunto: chi accetta di lavorare per 700 euro al mese farebbe meno danni rubando. e fra chi ruba per mangiare e chi lo fa per "passione"... credo ci sia qualche differenza.
Accidenti! E a soli 14 punti da Poggiali! Dici che il motivo della sua carriera così altalenante è da ricondursi al suo essersi venduto male? Perchè Biaggi è sulla cresta dell'onda da anni, ma certo non è uno che si sa vendere...
RispondiEliminaMolto più bravo Simoncelli (a vendersi) che per me ha 1/10 del talento del romano.
PS: il discorso su chi accetta 700 euro al mese te lo appoggio al 110%!
14.48
RispondiEliminatorna qui
http://it.wikipedia.org/wiki/Roberto_Rolfo
e guarda che cos'ha combinato nelle stagioni successive, a livello di accasamenti.
biaggi non si è mai venduto male, anzi. solo ci ha messo un bel po' a prendere atto dell'avvento di rossi: anziché adattarsi di buon grado al suo nuovo ruolo, ha cercato troppo a lungo di difendere quello che di fatto non gli apparteneva più. non si può dire che non abbia avuto culo, in fondo... o forse non è vero che ogni lasciata è persa, quando si parla di contratti.
;)
Mah, dire che non s'è mai venduto male mi sembra fargli un complimento che merita poco. Non so quali siano stati i motivi che nel '99 l'hanno fatto passare in Yamaha, ma se sono gli stessi che nel 2006 l'hanno lasciato a piedi...
RispondiEliminaConcordo sulla tua analisi del Biaggi vs Rossi, ma ammetto che non è facile "arrendersi mediaticamente" ad uno più giovane, con meno titoli che sale sulla moto migliore col team migliore grazie alla sua bella faccia e spontaneità. Avrebbe dovuto fare di più come Capirossi allora, però i conti si pagano e se ti comporti come lui (che caratterialmente mi pare tutto meno che un pilota con la P maiuscola) alla fine diventi un pensionato che fa numero attaccato con le unghie a quel lavoro che ti consente di riempire le giornate. Va bene, non parliamo di impiegati postali, ma tutto diventa lavoro e routine alla fine.
Biaggi ha avuto il coraggio di cambiare e prendere tutto sul serio, anche se non parliamo più della "classe regina", regina di quale regno poi...
PS: Rolfo ha cambiato casa peggio di un nomade!
mah,
RispondiEliminaio credo che se Rolfo avesse avuto l'opportunita' avrebbe corso con un mezzo competitivo in Sbk o Ss o nel mondiale Gp; ora e' possibile che nessuno se lo sia filato dal 2003?! Forse perche' era un pilota forte si', ma non abbastanza da giustificare un investimento milionario?! non so' rispondi tu! ;)
Pero' mi pare comunque che nel 2007 e 2008 una Ten kate l'abbia avuta...e non era proprio una ciofeca di moto...:))
ryu
ragazzi,
RispondiEliminacercate di guardare oltre le cazzate che si leggono in giro (tra l'altro siete sicuramente più ferrati di me che nel '98 manco mi accorsi che biaggi passò in 500 con kanemoto).
io per vendersi bene intendo accaparrarsi la sella migliore possibile per la stagione a venire (e questo non si può valutare col senno di poi, ovviamente: bisogna giudicare sulla base delle aspettative al momento delle scelte).
facciamo giustappunto un parallelo tra biaggi nell'inverno '98 e rolfo in quello '2003: il primo mandò tutti affanculo e ottenne una yamaha ufficiale, il secondo restò dov'era e diede il benvenuto ad un compagno di squadra che l'anno prima non aveva (i muri erano di là da venire).
sempre col senno di poi, un po' di prudenza in più avrebbe potuto giovare a biaggi, in tutti questi anni... ma a maggior ragione vi dico: il biaggiozzo s'è sempre venduto alla grande, rolfo mai.
Nel 2003 ROLFO vicecampione 250 con una HONDA tra tante APRILIA, indubbiamente un bel risultato ma nel 2004 e 2005 PEDROSA con quella HONDA stravince e dicono che lo sviluppo del 2 tempi fosse fermo da tempo, quindi in linea teorica dovrebbe essere la stessa moto.
RispondiEliminaDOVIZIOSO tutto sommato in 250 con una HONDA non è che abbia emulato PEDROSA, ha fatto + il "ROLFO" eppure una MOTOGP degna di tal nome al debutto l'ha avuta.
Difficile dire quale sia l'elemento vincente, talento, opportunità, nazione???? di sicuro il talento non è l'unico elemento capace di fare la differenza in moto come per tanti anni ignoranti microfonati hanno raccontato.
E basta frequentare anche un campionato monomarca di pneumatici per capire che qualcosa che puzza esiste dappertutto.
Bisogna scegliere lasciare tutto subito oppure ignorare la puzza un pò come quelli che accettano 700€ al mese sperando che qualcuno li scelga e valorizzi una costosa laurea.
18.53
RispondiEliminaio comunque di gente che sia finita da pedercini per aver alzato troppo la voce non ne ho ancora vista... in compenso per i bravi ragazzi la sua porta è sempre aperta.
;)))
p.s. in questi ultimi anni il maestro è stato lorenzo: ricordate quando minacciò di andare in ducati? beh, ci ha fatto finire il roscio.
:))))))))))
ragazzi, sapete cosa capita a vedere solo le cose dal di fuori..,guardando risultati ,classifiche ecc...?? a volte ci si fa delle idee...,ogni uno il proprio film che vorrebbe vedere su di un pilota opuure un altro....
RispondiEliminapremesso che ritengo rolfo un buon pilota.,conoscete la sua storia..? sapete chi è e come è arrivato..?...se vi interessa ..io sono qui..niente indiscrezioni da bar..se ne può parlare ,ho vissuto i suoi inizi..gli ho fatto da sparring partner(si può dire??) a lombardore e ho pure " giocato" con lui visto che era un ragazzino... ciao paolo (non riesco a loggarmi..)
21.48
RispondiEliminaancora chiedi prima di scrivere? che palle!
:)
per il login, lo avrai letto, prima o poi dovrebbe riprendere a funzionare.
intanto ho messo la classifica di gara1,
RispondiEliminama perché è ultimo col dodicesimo tempo?
il mondo delle moto non credo differisca molto dal lavoro di un operaio. Se sei qualificato o ti spacci per tale (insomma se ti sai vendere) puoi pigliarti una bella squadra in SBK o in Gp, allo stesso modo in cui potresti riuscire a farti garantire uno stipendio netto di 1500 euri.
RispondiEliminaPer Roby non so'.....a me pare che a differenza di Biaggi non abbia conseguito grandi risultati in 250, tanto quanto il plurititolato, e per questo possa essere stato dirottato verso altri lidi; ma sapendo che la Tv sposta il focus dove vuole lei, puo' essere che max biaggi sia stato (ante rossi) il "fenomeno made in Italy" da osannare e cucire a puntino in mondo delle corse al tempo in crescita. Rolfo e' uno dei tanti.
Fossi in lui, io andrei a correre nel TT; la passione ce l'ha il talento anche e dell'isola lui sa' molto...potrebbe fare buone cose, e sopratutto essere osannato un po' come Bonetti. :)))
ryu
9.00
RispondiEliminase per mondo delle moto intendi i mondiali, te l'appoggio.
per il resto gli operai non c'entrano molto.
:)))
biaggi è stato il precursore di rossi, non ci piove. e se avesse avuto l'atteggiamento di rolfo, con la discesa in terra di valentino, oggi farebbe il motoestate di tasca propria.
fossi io rolfo... adesso andrei a comprarmi un mac.
:))))
rolfo = dovisioso?
RispondiElimina;)))
09.19
RispondiEliminasi', intendo il mondo delle gare. scusa!
09.21
a me pare pero' che il Dovi sia ancora la', in "costante crescita" (ahah!) o sbaglio??!.....:))
Vogliamo tirarne fuori un'altro a caso che non si puo' piu' vedere...De Angelis; ha qualcosa da dire nel mondiale?...
E Simone Corsi? ne vogliamo parlare...
Gente che ha avuto piu' di un opportunita' e le ha sprecate tutte. Poi le dietrologie sulla moto sul budget ect...contano poco quando devi fare risultati, mica siamo a scuola che l'importante e' lo sforzo e l'aver partecipato?!
Se sei forte, ma non sai sistemare la moto in ottica circuito e stile di guida e' meglio che ti trovi un posto di lavoro "ordinario"...fai meno danni...:)
Ryu
9.29
RispondiEliminaintendevo come potenziale agonistico, rolfo = dovisioso.
era una domanda, perché io ho la sensazione che il livello tecnico, fatte le debite proporzioni temporali, sia quello.
operai al civ non ne vedo: solo gente ben fornita e qualche ex mondiale a "catalizzare" il tutto.
09.38
RispondiEliminaCerto. Operai, letteralmente intesi, non ce ne sono e non ce ne saranno mai, visto quello che costa correre in moto "seriamente" e per fare risultati di rilievo(anche se quella di prima era solo una metafora, se puo' essere intesa cosi'..)e questo credo da sempre, visto che nel 1995, correre un monomarca Aprilia SP 125 costava circa 10.000.000 di vecchie lire;.. certo ti davano tutto, moto compresa a nolo, ma era una somma comunque importante da avere in surplus;
Su Rolfo come il Dovi, non abbiamo la contro prova sul livello tecnico, proprio per il fatto che le proporzioni temporali sono leggermente diverse. A me Rolfo piace, mi e' sempre piaciuto, e ho avuto anche la speranza che potesse arrivare, o quantomeno tornare, ai top level; pero' sbaglio o IN GENERALE ci sono piloti che si perdono, per colpa loro o meno non so', dopo aver fatto buoni risultati....
ti ricordi Charpentier con la SS CBR 600 5 6 anni fa'?! O com'era Toseland nel 2004??
Io personalmente non mi capacito....:(((
9.58
RispondiEliminacito fogarty...
"I bravi ragazzi non vincono mai – dice - L'unica eccezione è Valentino Rossi. Non riesco a capire come possa vincere uno col suo carattere."
... e aggiungo che di individuale c'è sempre meno, in questo sport. perciò eccezioni e malintesi sono sempre più frequenti.
:))))))))))
10.09
RispondiEliminaSe la mancanza di individualita' corrisponde ad un onesto "lavoro di squadra", come negli Endurance, allora ben venga; se corrisponde (come ho sentito da certi addetti ai lavori di favoritismi di certe squadre del mondiale) al budjget o, peggio ancora, alla forza commerciale degli sponsor, allora c'e' qualcosa di patologico. Ma non solo nella gestione delle corse in se', ma anche da parte dei piloti nel sottomettersi supinamente al volere di chi sta' in "alto"...
Altro esempio: non ti fa' strano che una testa calda come Simoncelli, per fama o voglia di "stare la' con i campioni" si accetti senza fiatare le decisioni del circus della MotoGp come un mansueto cagnolino?! :((
Uno come Joey Dunlop l'avrebbe fatto?! :/
Forse credo di aver capito bene, se leggo con un po' malizia fra le righe, quello che voleva dire il Foggy...;)
11.10
RispondiEliminapotrebbe anche non esserci malizia nelle parole di foggy... magari non considera rilevante il fatto che ai suoi tempi mia nonna non guardava le corse in tv!
:)))
14.17
RispondiElimina:))))))
e infatti la malizia ce la metto io....;)
http://www.motoblog.it/post/29891/dani-pedrosa-in-dubbio-per-il-gp-di-catalunya-sic-in-direzione-gara
scommettiamo che il capellone non fiatera' neppure se gli appioppano una sanzione da -250 punti in campionato e 700.000 euro. ;))
se cosi' non fosse, allora gli regalo il Cbr.
Ma credo sara' come dico io, d'altronde lui e' il "Campione del Futuro". :)))))
eccoci..allora,ho sempre tifato per rolfo in quanto torinese, ritengo sia un buon pilota ,di quella categoria: nati e cresciuti(dai genitori ..) per fare questo mestiere...
RispondiEliminatalento...difficile da dire..
dall'età di 12 -13 anni ha girato l'europa(le piste...) con i genitori,per allenarsi e fare esperienza.
gente molto benestante,put vai a vedere se in piazza statuto ,angolo corso francia penso..,c'è ancora un bellissimo negozio di ottica..,il papà aveva corso nelle gare in salita penso senza grandi risultati.
dal 92 in poi(roby aveva 12-13 anni)..camperone americano grande cinque volte casa mia,una honda rs 125gp,una yamaha tz 250 gp ,una honda rc 30,che alternava ,anche nella stessa giornata, per allenarsi e girare girare girare...
quando non erano in giro per l'europa..lo si trovava a lombardore in settimana.
un paio di volte ,col cbr io ,con l'rc30 lui abbiamo battagliato..,cedevo per sfinimento..non smetteva mai di girare...!
ovviamente è diventato bravissimo...ma non parliamo di talento!!! e io penso che queste cose poi nel motomondiale vengano fuori...per cui o ti contenti ..o stai a piedi!!!..e mi sa che pedercini quest'anno è stato l'unico modo per non guardare le gare alla tv!!.
mi sa che dovizioso sia ancora di un'altra categoria..
ps. put, io e te con quelle possibilità diventavamo campioni del mondo ..credimi!!!
e lo diventerebbe pure ale!!!! ciao paolo
16.10
RispondiEliminanon so, paolo.
io ti ringrazio per la fiducia... tuttavia, conoscendomi, non posso escludere che dopo un simile trattamento mi sarei chiuso in seminario (sulle orme di padre ralph?). :)))
certamente a graziano ha detto meglio che a rolfo senior... ma io, per indole, non ho mai avuto nulla contro gli avversari che si allenavano più di me; semmai mi incazzavo a morte con chi mi impediva a priori di fare o avere quanto gli altri (materiali e assistenze, soprattutto).
quelli che invece non ho mai digerito sono i "predestinati": coloro che se li batti è perché sono andati piano, vox populi.
se oggi avessi un figlio ventiduenne reduce da una stagione come la 2003 di roberto... col cazzo che lo lascerei nello stesso team (come se non bastasse da dividere con elias, e non più tutto per sé).
piuttosto lo rimanderei a lombardore in attesa che qualcuno si facesse vivo... altrimenti saluti e baci.
tanto tutti questi anni al ribasso son serviti solo a screditarlo: ormai siamo in pochi a ricordare il 2003.
quanto sopra non significa che ci sia una ragione da contendersi tra te e me: volevo solo dirti come la vedo.
;)
p.s. per chi non conoscesse padre ralph...
http://it.wikipedia.org/wiki/Uccelli_di_rovo
:))))
Accidenti Paolo, confermi quella teoria tanto banale quanto vera: ci sono Campioni, ci sono talenti naturali e c'è gente come Rolfo. O De Angelis.
RispondiEliminaPoi mi chiedo davvero che cosa sia successo a gente come Toseland, Edwards, Vermuelen, Poggiali... strana la mente umana.
Quello che mi rode ancora oggi, dopo i sogni infranti di un ragazzino che grava col kart ma avuto problemi in famiglia nel momento di cominciare a fare le garette, è la tua ultima frase: "ps. put, io e te con quelle possibilità diventavamo campioni del mondo ..credimi!!!"
Chissà che sarebbe successo se a 13 anni avessi continuato o se altri avessero avuto le possibilità di Rolfo, De Angelis e compagnia bella...
19.13
RispondiEliminaal mondiale non c'è possibilità che tenga: nemmeno abraham ha i materiali e la "gente" di rossi.
a parità di "crediti", diventa fondamentale non calare le braghe... e qui ritorniamo all'inspiegabile (ma non troppo) longevità di biaggi.
ecco , io volevo solo raccontare una storia che conosco ,bisognerebbe conoscerle tutte per capire chi è "costruito" e chi è un talento "naturale". il tuo ragionamento put sul non "concedersi" facilmente..e piuttosto "stare a lombardore a girare" è pieno di orgoglio...ma attecchisce davvero poco nel motociclismo , rolfo si è contentato..qualcun'altro pur di rimanere a fare il pilota si è "mangiato" alloggi e beni di famiglia.. qualcuno si è prostituito in chissà quale modo pur di continuare a correre.., sono cose "forti" da dire ma è proprio così!!...chiaro che un posto per chi aspetta una "chiamata" all'altezza delle nostre capacità non c'è nè!!!!...purtroppo...
RispondiEliminapaolo.
20.07 forse non ce n'è perchè per mettersi nel gruppo dei fighi, dei vincenti tanti, tantissimi (decisamente troppi) se lo fanno mettere nel culo senza vaselina: se dovessi fare la seconda predestinata, perchè c'è in giro il rossi (o il marini!) di turno me ne starei ben volentieri a casa. Sul fatto che si possa migliorare a girare in pista come un criceto sulla ruota non mi sembra ci sia niente di male...molto meglio della supponenza di certi talenti naturali!
RispondiEliminaUn raccontino carino in proposito;) :
http://mysterium.blogosfere.it/2006/02/la-parabola-dei.html
non è una bellezza? chi lo dice che studiare è una noia?
sinceramente io reputavo rolfo superiore ad altri pilotoni tipo melandri, avevo 15 anni però e forse mi sbagliavo. però ci potresti anche raccontare un po' di più! farti dire qualcosa è come levarsi un dente! :)))
Put dalle nostra parti ce n'era uno che chiamavano don rum...
RispondiEliminaho citato rolfo non per screditarlo ma semplicemente per raccontare qualcosa di fuori dal comune. forse il racconto non rende l'idea...,non è che girasse come un criceto per allenarsi..è stato costruito pezzo per pezzo per farlo diventare un pilota.ve lo immaginate? dai 12 anni in giro per le piste di mezza europa ,tre moto della madonna con cui allenarsi..(l'rc30 per un 12-13enne non è male..)andava già piuttosto bene visto che a lombardore mi teneva testa tranquillamente..(io ci giravo 3 volte l'anno...). tanto per fare un paragone ,capirossi fece qualche gara del trofeo honda nel 1987 ,nell'inverno successivo (prima della stagione 1988 in cui fu mio compagno di squadra con la tm-mancini)si allenò girando a misano con la mancini 80gp che non avevo ancora venduto e che gli prestai(tanto per me di andare fino a misano ..non se ne parlava..).
RispondiEliminaio penso che ogni pilota discreto (o non negato..)con una trafila come quella di rolfo da qualche parte arriva,ma quando si arriva al mondiale probabilmente non basta.ci vuole quel talento,quella scintilla,quel qualcosa in più coi quali si nasce!
loris ,vista la veloce "scalata" ai vertici io penso l'avesse. rolfo forse ha dovuto convivere coi suoi limiti(presunti da me..).
io non vedo rossi come tutto il male del motociclismo sportivo..,avrà sicuramente tolto un po' di visibilità ad altri certo, alla fine capità a tutti i vincenti e vedrete capiterà magari anche a stoner (in forma minore ma solo perchè non è italiano...)se diventerà ,come probabile,il pilota del futuro, sono invece convinto che tutti quelli che si venderebbero anche la nonna pur di continuare a rimanere lì contribuiscano poi a falsare i valori e a lasciare a piedi piloti che magari meritano,ma che semplicemente non hanno ne soldi nè voglia di rovinarsi per correre a tutti i costi.paolo
7.19
RispondiEliminati ricordi quando discutevamo sotto al post di sergio e tu, giustamente, ti ponevi delle domande pensando al futuro di ale?
a me uscì 'sta cosa che mi pare stia bene anche qui.
"...per me la parola chiave resta "consapevolezza".
le moto sono un "luogo" per cui transitare (possibilmente da giovani e attorniati da persone "adatte"; a livello umano, prima che tecnico ed economico), non una cella in cui scontare il tempo che passa (più o meno ammirati dal prossimo)..."
aggiornamento da google sui login:
RispondiEliminahttp://www.google.com/support/forum/p/blogger/thread?tid=71073ff16ad016aa&hl=it
dal sito di roby rolfo:
RispondiEliminaRoby Rolfo: “Non è stata una giornata positiva. In gara uno sono stato costretto a tornare al mio box per cambiare una gomma difettosa. Sono rientrato in pista solo per testare la mia moto e per essere pronto per gara due. La seconda manche era iniziata bene ma ho dovuto spingere a fondo nel tentativo di raggiungere il gruppo che mi precedeva. Purtroppo dopo pochi giri mi sono accorto che il serbatoio perdeva della benzina e questo mi ha fatto perdere la concentrazione. Non abbiamo ancora trovato il set up giusto per me e dobbiamo lavorare molto per poterlo ottenere. Voglio ringraziare la mia squadra per il grande lavoro che hanno fatto qui al Miller e spero di conquistare migliori risultati ad iniziare dalla prossima gara di casa che si correrà a Misano”.
chissà cosa ne direbbe il baiox...
:)))
07.19
RispondiEliminacome dicevo al put qualche commento fa', peggio dell'atteggiamento di Rossi e' quello di chi continua inesorabilmente a insistere su qualcosa che non gli viene piu' bene, o che non gli e' mai venuto, o l'atteggiamento di chi accetta tutto pur di stare li' con i migliori!
Capirossi bollito che solo oggi che gli si apre una finestra pensionabile si pone il dubbio: "dovrei forse smettere di correre in MotoGp?", togliendo spazio e possibilita' a chi a 20anni potrebbe dire qualcosa.
Ha 40 anni, una bella famiglia, soldi, un buon palmares, era gia' ora anni fa' di starsere a casa e non sacrificare il proprio tempo inutilmente in giro per il mondo senza risultati.
Un altro che mi incuriosisce e' il capellone super Sic...voglio proprio vedere se mandera' tutti a fanculo domenica o se fara' il "buon servo". ;)))
Sara' che forse penso con la mia testa, ma io non ci trovo niente di buono nell'insistenza a tutti i costi...
Hai ragione Put, quando qualcosa diventa una prigione, l'imperativo e' BUTTA VIA TUTTO. Rimane il ricordo....ma soprattutto la liberta', fisica ma anche intellettuale...;)))
ryu
insomma è cascato dalla padella alla brace..
RispondiEliminama perchè non ha continuato in moto2..?? in fondo aveva vinto anche una gara!!! paolo
12.38
RispondiEliminacaro paolo,
commenti come questo sono momenti di puro godimento, per me.
te l'ho detto che sei portato...
;)
12.26
RispondiEliminail fatto è che prima di rossi si correva per vincere, oggi lo si fa per avere visibilità (anche e soprattutto oltre l'ambiente agonistico) e tutto ciò che ne consegue.
pensate che l'azienda-rossi, in questi giorni, sia in difficoltà come il pilota-rossi? io dico di no...
la cazzola era più "grossa" quando vinceva o dopo essere andata a far ridere in wss?
12.52 In termini di moto e tute rosa vendute mi sa che la risposta è scontata...
RispondiElimina14.34
RispondiElimina4778 amici su facebook...
:)))
...e molte più allocche che per "essere come la cazzola" si comprano la moto in 126 rate...
RispondiElimina14.48
RispondiEliminabe' di allocchi ce ne sono tanti.
Pensa che io 6 anni fa' ho comprato la GSX R 600 a minirate da 200 euro al mese;dopo un po' non avevo piu' soldi per tagliandi e gomme e riparazioni per due cadute.
Dopo un anno l'ho dovuta vedere perche' non riuscivo a divertirmi, ma avevo il panico di quanto spendevo, di quanto consumavo ect...
Nonostante il mio blaterare io sono stato il classico esempio per anni che il marketing imposto funziona. ;))
ryu
15.17
RispondiEliminama come, non usavi le metzeler consigliate da lorenzo baroni (quelle con cui si fanno 10 turni da trenta minuti a portimao per ritrovarsele ancora in discrete condizioni)?????
tu non sei un allocco, gli allocchi sono quelli che perseverano negando l'evidenza dei fatti e/o facendo le cose per finta... come da bambini: io sono l'uomo ragno e tu fai mazinga!
giusto per amor di verità...
RispondiEliminaieri mattina molto presto ho mandato una mail a roberto rolfo dal suo sito (http://www.robyrolfo.eu/contatti), linkandogli questo post.
mi ha risposto tempestivamente un certo massimilano, affermando, tra l'altro, che a suo parere l'alfiere del team pedercini non sarebbe intervenuto.
benché scrivere in privato a tizio e vedersi rispondere da caio sia per me un'implicita autorizzazione a rendere pubblico lo scambio epistolare, mi limito ad archiviarlo e a mettervi a parte dell'episodio in sé.
;)
Non sono un pilota, non so cosa facciano durante le loro giornate, ma quanto sarà mai impegnato Rolfo da non poter dedicarci 30 minuti del suo tempo?
RispondiEliminaNon è che lavora per pagarsi le corse vero? :)
http://turpedine.blogspot.com/2011/06/e-ciao-blog-di-ryu.html
RispondiEliminaRyu, sono sicura che se e quando vorrai farne un altro, andrà alla grande.
ueilla...
RispondiEliminahornettista lettore fisso!
:)
Eh sì, mi sono accorto che avevo un account Google e... zac!
RispondiEliminaEcco il mio primo commento da lettore fisso: perchè sul blog "Turpedine" ce l'hanno tanto con voi?
11.37
RispondiEliminaè solo un'impressione... alice è pazza di me e rosika perché mwinani ha un sacco di belle moto!
:))))
Roby ha il casco shoei, tutti i piloti che l' indossano son particolari da sempre...Come dice Paolo è forte ma la sua categoria non è SBK, Forte con le 600 o 250...
RispondiEliminaLanfry, Orny, chi vuole, domenica 5 giugno raduno ad Appignano, un vero motociclista almeno una volta nella vita deve ricordarselo d’ aver partecipato...
http://www.motoclubappignano.it/
È una femminuccia che nutre cotanto odio verso tutti qui? Oppure è un AliciO? :)
RispondiEliminaE perchè mai poi?
17.18
RispondiEliminafrancamente penso che per uno arrivato da poco... alice parli ostrogoto!
:)))
tranquillo, quindi, prendila come una nota di colore.
;)
il monster che dice, tutto ok?
17.18
RispondiEliminaho visto che hai un sito sul profilo... se ne vuoi parlare non fare complimenti.
;)
Il Monster ha smesso di perdere qualche goccia d'olio dopo che ho cambiato i paraolii dell'asta spingidisco della frizione! In pratica ero tutto preoccupato perchè fatico a mantenerla ed ogni problema mi fa sudare freddo e invece ho risolto da solo con 3 euro...
RispondiEliminaIl sito è di un amico, tento di fargli un po' di pubblicitità. Non penso meriti un post a sè, mi limito a dirvi che è un mercatino dell'usato (ma c'è anche roba nuova) da privato a privato. Avete un casco che non mettete più o volete cambiarlo, ma non avete il coraggio di buttarlo? Si mette in contovendita e lo vende lui. Moto, scooter, abbigliamento, accessori di ogni genere e gomme usate da dare assieme alla moto che vendete se le avete appena cambiato le gomme e non volete regalarle al nuovo proprietario oppure pneumatici per qualche turno in pista senza cuocere le vostre.
Sono o non sono la brutta copia di Mastrota? :D
PS: grazie per la tua disponibilità Put, non ho detto nulla perchè non voglio passare per quello che fa spam pubblicizzando sui blog altrui...
RispondiEliminastate seguendo "ultim'ora! ogni giorno una notizia strabiliante"?
RispondiEliminahttp://putredine.blogspot.com/p/ultimora.html?showComment=1307066524861
oppure cliccate in alto sotto al titolo.