1/2 secondo nel polso, benzina nel telaio... e il coniglio nel cilindro?
venerdì1
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 277.1 1′39.551
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 270.6 1′39.579
3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 274.4 1′40.077
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 275.9 1′40.176
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 268.3 1′40.420
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 277.0 1′40.429
7 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.3 1′40.887
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273.1 1′41.063
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 272.0 1′41.064
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 271.8 1′41.233
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 269.5 1′41.398
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 271.4 1′41.601
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 271.6 1′41.816
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 270.3 1′41.949
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 279.3 1′42.157
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 273.8 1′42.313
17 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.2 1′42.538
venerdì2
venerdì1
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 277.1 1′39.551
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 270.6 1′39.579
3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 274.4 1′40.077
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 275.9 1′40.176
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 268.3 1′40.420
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 277.0 1′40.429
7 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.3 1′40.887
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273.1 1′41.063
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 272.0 1′41.064
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 271.8 1′41.233
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 269.5 1′41.398
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 271.4 1′41.601
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 271.6 1′41.816
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 270.3 1′41.949
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 279.3 1′42.157
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 273.8 1′42.313
17 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.2 1′42.538
venerdì2
01 Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - 275,7 1′40.101
02 Casey STONER - Repsol Honda Team - 278,4 1′40.289
03 Jorge LORENZO - Yamaha Factory Racing - 270,0 1′40.623
04 Marco SIMONCELLI - San Carlo Honda Gresini - 278,3 1′40.701
05 Valentino ROSSI - Ducati Team - 276,6 1′40.956
06 Randy DE PUNIET - Pramac Racing Team - 267,7 1′40.982
07 Ben SPIES - Yamaha Factory Racing - 279,1 1′41.053
08 Nicky HAYDEN - Ducati Team - 272,6 1′41.058
09 Hiroshi AOYAMA - San Carlo Honda Gresini - 275,2 1′41.292
10 Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing - 265,2 1′41.304
11 Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 - 273,3 1′41.337
12 Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team - 277,0 1′41.407
13 Hector BARBERA - Mapfre Aspar Team MotoGP - 273,5 1′41.665
14 Loris CAPIROSSI - Pramac Racing Team - 272,7 1′41.810
15 Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 - 272,4 1′41.854
16 John HOPKINS - Rizla Suzuki MotoGP - 275,5 1′42.305
17 Toni ELIAS SPA - Honda MotoGP - 274,2 1′42.690
sabato
1. STONER C. - Repsol Honda Team - 1:38.757
2. PEDROSA D. - Repsol Honda Team - +0.158
3. LORENZO J. - Yamaha Factory Racing - +0.161
4. SPIES B. - Yamaha Factory Racing - +0.633
5. SIMONCELLI M. - San Carlo Honda Gresini - +0.729
6. DOVIZIOSO A. - Repsol Honda Team - +0.952
7. DE PUNIET R. - Pramac Racing Team - +1.135
8. EDWARDS C. - Monster Yamaha Tech - +1.138
9. CRUTCHLOW C. - Monster Yamaha Tech - +1.262
10. AOYAMA H. - San Carlo Honda Gresini - +1.411
11. HAYDEN N. - Ducati Team - +1.418
12. ROSSI V. - Ducati Team - +1.428
13. BARBERA H. - SPA Mapfre Aspar Team MotoGP - +1.460
14. HOPKINS J. - Rizla Suzuki MotoGP - +1.553
15. CAPIROSSI L. - Pramac Racing Team - + 1.766
16. ABRAHAM K. - Cardion AB Motoracing - + 1.844
17. ELIAS T. - LCR Honda MotoGP - + 2.357
gara
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141.0 50′49.046
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140.1 +19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 139.7 +29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 139.6 +29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 138.2 +1′02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 137.9 +1′08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 137.7 +1′14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137.4 +1′19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 136.4 +1′42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 136.2 +1′48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 136.0 +1′51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 133.6 1 Lap
toh, eccolo qua il coniglio nel cilindro!
02 Casey STONER - Repsol Honda Team - 278,4 1′40.289
03 Jorge LORENZO - Yamaha Factory Racing - 270,0 1′40.623
04 Marco SIMONCELLI - San Carlo Honda Gresini - 278,3 1′40.701
05 Valentino ROSSI - Ducati Team - 276,6 1′40.956
06 Randy DE PUNIET - Pramac Racing Team - 267,7 1′40.982
07 Ben SPIES - Yamaha Factory Racing - 279,1 1′41.053
08 Nicky HAYDEN - Ducati Team - 272,6 1′41.058
09 Hiroshi AOYAMA - San Carlo Honda Gresini - 275,2 1′41.292
10 Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing - 265,2 1′41.304
11 Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 - 273,3 1′41.337
12 Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team - 277,0 1′41.407
13 Hector BARBERA - Mapfre Aspar Team MotoGP - 273,5 1′41.665
14 Loris CAPIROSSI - Pramac Racing Team - 272,7 1′41.810
15 Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 - 272,4 1′41.854
16 John HOPKINS - Rizla Suzuki MotoGP - 275,5 1′42.305
17 Toni ELIAS SPA - Honda MotoGP - 274,2 1′42.690
sabato
1. STONER C. - Repsol Honda Team - 1:38.757
2. PEDROSA D. - Repsol Honda Team - +0.158
3. LORENZO J. - Yamaha Factory Racing - +0.161
4. SPIES B. - Yamaha Factory Racing - +0.633
5. SIMONCELLI M. - San Carlo Honda Gresini - +0.729
6. DOVIZIOSO A. - Repsol Honda Team - +0.952
7. DE PUNIET R. - Pramac Racing Team - +1.135
8. EDWARDS C. - Monster Yamaha Tech - +1.138
9. CRUTCHLOW C. - Monster Yamaha Tech - +1.262
10. AOYAMA H. - San Carlo Honda Gresini - +1.411
11. HAYDEN N. - Ducati Team - +1.418
12. ROSSI V. - Ducati Team - +1.428
13. BARBERA H. - SPA Mapfre Aspar Team MotoGP - +1.460
14. HOPKINS J. - Rizla Suzuki MotoGP - +1.553
15. CAPIROSSI L. - Pramac Racing Team - + 1.766
16. ABRAHAM K. - Cardion AB Motoracing - + 1.844
17. ELIAS T. - LCR Honda MotoGP - + 2.357
gara
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141.0 50′49.046
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140.1 +19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 139.7 +29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 139.6 +29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 138.2 +1′02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 137.9 +1′08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 137.7 +1′14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137.4 +1′19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 136.4 +1′42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 136.2 +1′48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 136.0 +1′51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 133.6 1 Lap
toh, eccolo qua il coniglio nel cilindro!
Piccolo OT prima dell'inizio delle prove...
RispondiEliminaPut, gli ausiliari del traffico non hanno bisogno di rigarti l'auto, fanno già sgarbi che mi fanno incazzare allo stesso modo!!
a proposito, devo andare a farmi togliere 2 punti alla patente...
):
9.47
RispondiEliminainfatti,
volevo proprio rendere il senso del di più...
:))))
Primi tempi e HRC velocissime, mezzo secondo al terzo classificato, che per mia sorpresa è proprio il Vale nazionale.
RispondiEliminaCon NON mia sorpresa è già sceso in 5°...
RispondiEliminaragazzi,
RispondiEliminama voi non li avete visti i film di rocky?
:))))
"Non fa male! Non fa male!"?
RispondiElimina19.40
RispondiElimina;)
magari tu non lo sai, ma io che sono l'anti-rossi per antonomasia mi aspetto che il roscio lo vinca, questo campionato.
è il mio anno, insomma: se i fatti mi daranno ragione farò un figurone, altrimenti sarò lieto di essermi sbagliato.
mai insulti sarebbero più graditi...
:)))
Ma tra poco è Pasqua non va di moda il povero Agnello? Altro che coniglio!
RispondiEliminaPs Quali numeri devo giocare questa settimana?
RispondiEliminaporty,
RispondiEliminagli agnelli sotto pasqua sono scontrosi
http://www.tecnocino.it/img/auguri.jpg
molto meglio i coniglietti
http://1.bp.blogspot.com/_gNXE8VTV2eI/S7HDaMo92RI/AAAAAAAAC0g/xRVvXYvsH9E/s1600/pasquale.jpg
:)
Karel ABRAHAM ?!?!
RispondiEliminaquesto ragazzo non ha capito una cippa della MOTOGP!!!
come fai nel primo anno di MOTOGP a stare a soli 4 decimi da ROSSI e a non essere ultimo in classifica dopo la "promessa" ELIAS arrivato dalla mitica categoria promozionale MOTO2???
piccolo riferimento alla "moto del PUT" ...
RispondiEliminala new entry che la sostituisce sembra, a detta dei tester di importanti riviste, che sia ancora una volta una moto eccellente!!
quello che non dicono è a cosa serve e a chi ....
Se Rossi vince il mondiale metto sul mio 620 un 46 giallo giallo! :D
RispondiElimina8.58
RispondiEliminasarebbe bello avere nei blog moto recenti guidate da "piloti" senza peli sulla lingua...
finiamo sempre lì: gente che faccia le cose fino in fondo ne è rimasta poca, e che sia disposta a dire di averlo preso in quel posto ancora meno.
due dita di gomma per parte e "la mia è meglio della tua".
9.34
RispondiEliminaè giallo il 620?
:)))
a proposito,
RispondiEliminavi giro una chicca sulla diavel.
il tipo che mi ha detto che la stanno dando come moto di cortesia ha una mts un po' risistemata (dice che di serie sotto è vuota come un cinquantino).
circa quarant'anni, le gomme le usa tutte ma "con garbo"; gareggia nell'enduro con un kappa 450.
ebbene, dice che la diavel è ottima, con un'elettronica migliorata rispetto alla mts, e che si guida da dio.
la cosa curiosa è il difetto che mi ha segnalato: posizione di guida molto affaticante per la schiena (sic).
chissà se non gareggiava nell'enduro...
p.s. è alto circa un metro e settanta.
moto precedente bmw 800 gs
errata corrige: kappa 250 4t, non 450.
RispondiEliminase fossi un ausiliare del traffico... a chi righeresti la macchina? :)))
RispondiEliminaSei un genio Put!
Non è giallo, ma nero... e comunque un 46 giallo fosforescente starebbe male anche su questa:
RispondiEliminahttp://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CBR600F4i%20Rossi%20%201.jpg
:D
Cazz...chi mi ha rigato la macchina? :)))
RispondiEliminahornettista potresti dare indietro il 620 e prenderti il 696 con il kit da foggiano:
http://www.moto10.it/wp-content/uploads/2011/03/monster_gp_replica.jpg
sai che figurone quando vai dal concessionario!
A proposito di concessionari ho notato che quelli nuovi sono in megasaloni fighetti e tirati come discoteche dove le moto costano un terzo più che altrove.
E intanto il più vecchio concessionario della zona, quello col pavimento in mattonelline rosse e il murale di rainey sulla yamaha 500, quello che puzzava d'olio lontano un miglio, ha chiuso.
Passarci davanti ieri mi ha messo un po' di tristezza.
Comunque sorridiamo, it's spring è primavera! meno male che ieri ho cambiato le gomme :)))
Terribile il Monster foggiano! Se penso che Ducati è la stessa casa che ha fatto la replica Bayliss...
RispondiEliminaDalle mie parti un meccanico Ducati come Dio comanda ancora c'è e troneggia il murales di Re Troy su una parete!
C'è un bel commento su queste qualifiche pubblicato su Motoblog da Craig18:
RispondiEliminahttp://www.motoblog.it/post/29059/jerez-qualifiche-honda-alle-stelle-dominio-di-stoner-e-pedrosa-ducati-nella-polvere-rossi-12/1#1533166
Sono d'accordo in parte, da quello che si è potuto vedere solo Lorenzo riesce a tenere il passo di Stoner e Pedrosa prendendo 161 millesimi dall'australiano e partendo dalla terza posizione per appena 3 millesimi. Poi il vuoto. Spies prende 6 decimi abbondanti e mezzo secondo dal compagno; Dovizioso fa pure peggio. De Puniet tiene alta la bandiera Ducati e questo la dice lunga. Rossi 12° per appena 17 millesimi, della serie che poteva partire 10° come niente, anche se questo non cambiava di molto le cose.
Profondo rosso, ma anche profondo Rossi.
porty,
RispondiEliminadetto da un copywriter fa venire la pelle d'oca.
;)))
ascolta di quale genialità è capace il caso:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BdevkMdm3EE
hornettista,
RispondiEliminaanch'io lo trovo un bel commento.
anzi, lo riporto pure:
"craig18
02 apr 2011 - 15:43 - #6 - segnala abuso
8
punti
Mi spiace, ma continuare a magnificare la Honda serve solo x costruire alibi x chi ha un’altra moto e va piano: la Yamaha è lì a 3 millesimi da Pedrosa e anche la 4^ è una Yamaha e in Qatar Lorenzo ha fatto faville! Non facciamo passare il concetto “O hai Honda o arranchi” perché non è vero, ci sono ben due Honda ufficiali dietro le Yamaha ufficiali e le Honda private sono dietro le Yamaha private: la realtà è che Stoner è il miglior pilota, punto.
Che poi abbia perso degli anni di carriera stando in Ducati i ducatisti appassionati come me lo sapevano da anni e ringraziavamo il Cielo di aver fatto capitare sul nostro sellino il pilota più forte degli ultimi 4-5 anni.
Rossi non va piano perché non ha la Honda, va piano perché è più lento anche di De Puniet e Hayden e poco più veloce di Barbera e Abraham: questa è la sua colpa mentre non possiamo biasimarlo di non essere Stoner visto che ce ne sono altri 15 in griglia col medesimo demerito.
Io mi sono sempre vantato di aver sempre tenuto gli occhi aperti nonostante il lavaggio del cervello operato dai media italiani ma ora mi sto rendendo conto di poterli aprire ancora di più: sapevo bene che i veri valori in campo non erano quelli visti in questi anni ma che la realtà nuda e cruda fosse così diversa dalla scala dei valori propinataci fino ad ora forse non l’avrei mai immaginato.
Ringraziamo l’ego e la gelosia di Rossi: sarebbe potuto restare in Yamaha e vivacchiare a ridosso delle prime posizioni adducendo qualche scusa e invece si è svelato a tutti x quello che è x colpa di un imperdonabile peccato di presunzione.
Signori, Il Re è Nudo."
lauretta,
RispondiEliminama che c'entrano i foggiani, poveretti?
:)))
magari tutti i tamarri del mondo se ne stessero confinati in una ridente cittadina della puglia.
oltre tutto sarebbero solo 150mila...
;)
Portinaio sei un Copy? Io sono laureando in pubblicità, mi piacerebbe essere un Media Planner o un Account. Scusate la digressione!
RispondiElimina16.43
RispondiEliminati faccio un regalo:
http://www.portinaiodaltrimondi.com/
il blog del porty.
;)
Grazie Put! ;)
RispondiEliminaho letto in giro dei commenti che accennavano a certi deliri di rossi sul peso dei piloti e sull'opportunità di applicare delle zavorre in futuro.
RispondiEliminasapete qualcosa di preciso?
è un fake?
Ho sentito ieri durante le prove che qualcuno vorrebbe proporre delle zavorre per i piloti più leggeri, perché c'è un problema di consumi in gara da parte di quelli che, come il Sic, pesano di più, anche se per me basterebbe semplicemente togliere il limite dei consumi.
RispondiEliminaMi sembra che spesso a delirare sono proprio i tifosi che ad ogni soffio di peto sono pronti a trovare subito "il colpevole".
15.45
RispondiEliminanon a caso i giocatori di basket sono alti e i fantini no.
cos'è, l'anno delle classifiche invertite per regolamento?
io aspetto di capire se questa sia una cosa seria o meno, nel caso sarebbe una bella barzelletta.
Non penso che la prenderanno in considerazione, anche perché ai piloti più piccoli chi gliela da la forza di quelli più grandi.
RispondiEliminaIl problema di questa motogp è che somiglia sempre più alla F1.
L'idea del peso è una boiata, sia Reggiani che Agostini hanno giustamente detto che su 240 cv la differenza non è poi molta... dessero un litro di benzina in più a tutti e via!
RispondiElimina16.16
RispondiEliminanon fa differenza finché resta uguale per tutti...
sarebbe proprio interessante sapere da chi è partita l'idea.
;)))
16.20
RispondiEliminauguale per tutti intendo il peso della moto.
La gomma più vioelentata era di Jorge, guida sopra i problemi e con la testa, l' applaudo...
RispondiEliminaForse Vale gl' ha fatto un piacere, se Caesy finiva la gara con la moto truccata, consumava troppo le gomme e veniva doppiato...
"ragazzi romagnoli" ...
RispondiEliminaLa mia domenica sportiva è "tristemente" riassunta da queste 2 parole:
SIMONCELLI e ROSSI(lo so è marchigiano ma TAVULLIA vuole andare con RIMINI) hanno dato bene la misura di quale differenza passa tra un coglione e un coglione con 9 titoli del mondo, il coglione cade da solo quello con 9 titoli stende il pretendente + pericoloso dell'anno.
GUARESCHI(un altro romagnolo/emiliano) da il meglio di se visto che non ha mostrato un minimo accenno di rammarico/scuse per la gara buttata via dal suo ex-pilota.
E gli "indarliti"(si sono autodefiniti così in un numero di 2RUOTE) di sempre MEDA(romagnolo aspirante) e REGGIANI(romagnolo DOC) che hanno infarcito la telecronaca di motivazioni argute sul fatto che ROSSI sia stato aiutato dai commissari e STONER invece no.
CAPIROSSI e DOVIZIOSO ... Non è ora di farsi un esame di coscenza e pensare ad altro????
I commissari romagnoli, pardon spagnoli(anche loro aspiranti) ?!?! Dicono che STONER li volesse calorosamente ringraziare tutti 1 a 1 .....
L'ITALIA nelle corse è e deve essere anche altro, onestamente non se ne può + della sagra PIADINA e SANGIOVESE ...
Anche secondo me Craig18 ha ragione. Io Rossi l'ho visto come quei quarantenni che vogliono giocare a pallone coi ventenni, e non riuscendo a stargli dietro, li stroncano con un calcione al polpaccio. Non vedeva l'ora di sorpassare Stoner a tutti i costi, altro che errore. I commissari-tifosi, poi, altra scena penosa. Della Honda si dice oggi quello che si diceva della Ducati nel 2007. Siamo alle solite, se non vince Rossi, vince una moto. Il talento è come i diamanti, per sempre...
RispondiElimina15.16
RispondiEliminasi ma i ventenni la volta dopo ti entrano di piatto sullo stinco ....
Scusate ma non riesco ad andare oltre la considerazione che sarebbe meglio che cominciassi a scommettere qualche soldino...parlo solo del vincente ma fino ad ora le ho centrate tutte le prime posizioni, sia MTGP che SBK...e senza dubbi!
RispondiEliminastavo infatti anche pensando che è un po' che non cambio mestiere...allibratore di motociclismo...non suona male!
:))
Quanto ci vuole per far discutere su un mito?? poco pochissimo a volte una frase, quella detta da STONER a ROSSI per esempio: "hai + ambizione che talento".
RispondiEliminaCazzo è come dire ad un cantante anche di successo "Per cantare ti manca la VOCE" oppure ad medico "Per fare il chirurgo bisogna avere la MANO FERMA", ecc.
Insomma STONER sarà stato anche incazzato nero ma un'affermazione così di sprezzante valutazione negativa delle qualità di guida di un collega pilota non mi sembra cosa di tutti i giorni.
La questione penso che non sia solo nel contatto avuto in pista, nel mancato aiuto dai commissari, nella richiesta di scuse solo ad uso mediatico con tanto di casco ben allacciato(CEREGHINI DOCET!!) ma in tutto quello che avviene una volta che STONER mette la 7° e spaventa tutto il paddock.
Cosa avvenne a STONER dopo aver vinto il titolo mondiale?? Tolta l'esclusiva delle gomme BRIDGESTONE e dopo ROSSI monogomma per tutti.
Si è vero ci furono anche discorsi strani sul serbatoio e i cc. fantasma ma erano "venticelli" rilasciati da scor-reggio(a)ni di mestiere.
Ora che dopo il cambio moto tanti stanno analizzando i dati e anche per ammissione dei colleghi STONER guida in un modo efficacissimo per le BRIDGESTONE usando l'accelleratore e i freni in un modo unico a sostegno dell'elettronica che deve anche fare i conti con i 21 litri del serbatoio i soliti noti ROSSI in testa ventilano disparità tra piloti + o meno pesanti.
E qui STONER si incazza, perchè lui di vantaggi non ne ha se non nel polso destro, quel polso che sembra aver fatto cilecca quando da BORGO PANIGALE ostinatamente non arrivavano soluzioni alle sue richieste(si doveva fare la moto facile per tutti), le soluzioni adesso sembra riceverle e allora chi ha VOCE per cantare adesso CANTI!!
Quella frase quindi non è casuale ma doveva far male perchè sia STONER che ROSSI( e tutto il team DUCATI) sanno quello che ROSSI non fà con la DUCATI e la faccia di GUARESCHI nelle interviste ne è una "ebete" testimonianza.
Chissà se vomiterà anche quest' anno...
RispondiEliminaIl laghetto a Jerez c' era, anzichè applaudire poteva andare a pescare...
RispondiElimina13.59
RispondiEliminanon può!! è la piscina riservata di JORGE ....
Quest' anno però c' erano due salvagenti, l' acqua era più bassa, non portava il casco e non s' è gonfiato l' air bag...
RispondiElimina"This was a racing incident, just him losing the talent in this corner. It's disappointing for me, but for me the worst was the marshals not helping me and to completely forget me like I'm nothing, and then trying to push me off the bike basically."
RispondiEliminaChi ha padronanza dell'inglese capirà cosa ha detto stoner e non quello che riportano quei ciarpini che parlano l'inglese come supervalemaxieroe.
Per chi invece non conosce la lingua dei sudditi di sua maesta the queen of great britain and norther ireland farò un piccolo riassunto:
Stoner dice che è stato un'incidente di gara e che rossi ha perso il suo talento propio in quella curva praticamnete stoner non si aspettava che rossi facesse un simile errore nonostante il suo talento quindi stoner non ha voluto sminuire rossi e inoltre aggiunge che secondo lui la cosa peggiore è stato il comportamento dei commissari di pista piu che quello sfortunato incidende di gara.
20.15
RispondiEliminami sa che in certe situazioni più ti muovi e più male ti fai.
http://www.motoblog.it/post/29107/stoner-e-simocelli-aiutati-dai-commissari-due-video-amatoriali-lo-dimostrano
quando c'è di mezzo rossi il silenzio è d'oro.
che si abbia torto o ragione poco importa: per il circo mediatico è più difficile proteggere il fantoccio da sé stesso che ridicolizzarne gli avversari.
a me le interpretazioni "anonime" di dichiarazioni postume da prendere per oro colato danno fastidio ...
RispondiEliminapreferisco le traduzioni di chi mette faccia e firma su un settimale.
diretta post gara:
ROSSI entra ai box con il casco e STONER lo accoglie con un sorriso sarcastico(da capra pronta alla testata oserei!) e le sue parole sono "LA TUA AMBIZIONE E' + FORTE DEL TUO TALENTO" poi gli chiede della spalla "COME VA LA SPALLA?? HAI AVUTO QUALCHE PROBLEMA CON LA SPALLA" e aggiunge "DOBBIAMO ASPETTARE CHE LA SUA SPALLA MIGLIORI, A QUEL PUNTO POTRA' FARE SORPASSI MIGLIORI"
un'altra chiccha dell'australiano, "PER ROSSI SI FA SEMPRE DI PIU CHE PER GLI ALTRI"
ROSSI:
"dal suo sorriso così particolare ho capito che era incazzato nero"(non è un dottore per caso!!)
poi lontano da STONER, "forse STONER non sa esattamente chi sono io"
è vero PUT quando si parla di ROSSI il silenzio è d'oro altrimenti ricominciano i rosiconi che ripartono ma DELLINO,CRUCIANI,ecc.
verità giapponese .....
RispondiEliminahttp://www.bridgestonemoto.it/press/lorenzo-jerez-de-la-frontera.html
cose non dette, le soft sono le uniche gomme visto che è dallo scorso anno che i piloti reclamano gomme intermedie ma i giapponesi fanno orecchie da mercanti. prima la scusa era che non erano previste economicamente nel contratto adesso che gli stabilimenti in giappone sono fermi/danneggiati e di gomme diverse nemmeno a parlarne.
"passata la festa, gabbato lo santo"
verità giapponesi2 ....
RispondiEliminahttp://www.bridgestone.it/ufficio-stampa/comunicati-stampa/2011/bridgestone-teams-up-with-valentino-rossi
in attesa della spalla, quando non si può vincere in pista tutto fà brodo ...
8.50
RispondiEliminainfatti cruciani e dellino non è che abbiano parlato molto, negli ultimi diciassette anni.
stoner dovrebbe frequentarli e ascoltarne i consigli.
;)))
comunque, in generale, è impressionante che i team lascino vagare i piloti fuori controllo per il paddock.
RispondiEliminase facessi il manager di un top driver gli metterei il collare elettrico come ai cani...
:)))
e poi, dopo lunghe valutazioni, mollerei dei comunicati stampa come si deve.
o anche delle sceneggiate alla rossi, perché no.
"à la guerre comme à la guerre".
l'unico che lo ha capito pigliava gli schiaffi da cruciani (oggi nel civ) e poi...
09:40
RispondiEliminaci facciamo aiutare da "anonimo" e mandiamo una segnalazione a STONER ...
Ciao a tutti, vi seguo da un pò ma ora voglio scrivervi la MIA opinione, visto il casino successo a Jerez. Innanzitutto, anche stavolta Lorenzo dimostra di che pasta è fatto e in Yamaha possono star sicuri di aver fatto un bell'investimento. Spiace per Simoncelli e Spies, ma se la pista umida fa cosi schifo perchè non riasfaltarla? Ed ora le dolenti note.... Rossi ha fatto un errore da principiante e la critica di Stoner sul suo talento non è, per me, neanche troppo lontana dalla verità: se Rossi non avesse tanta fame (leggi ambizione) sarebbe lo stesso pilota che tanti idolatrano? Infine, Stoner ha ragione ad arrabbiarsi perchè i marshall l'hanno si aiutato, ma in modo diverso e con minore prontezza: altrimenti perchè la FIM ha avviato un' "inchiesta"? Grazie per la pazienza, ciao!
RispondiElimina11.52
RispondiElimina"pazienza" premiata!!
ciao
Sulle "risse" sportive c'è sempre molto pudore, nel programma 2010 del CIV PIROVANO racconta del suo contatto con TARDOZZI ma è difficile trovare tra le epiche righe riscontri di quello che successe dopo all'arrivo ....
RispondiEliminahttp://www.civ.tv/images/uploads/raceprogram/3/CIV_RACE_2.pdf
da MOTOSPRINT:
"LUCCHINELLI team manager DUCATI cercò di raggiungere PIROVANO per fare giustizia privata(chiave inglese??) ma incappò in un gruppo di tifosi del brianzolo che giocava in casa in tutti i sensi. Si accese una rissa da saloon sedata a fatica dalla forza pubblica."
Se guidava la Regina M1, il sorpasso riusciva...
RispondiEliminaIo penso che quest’anno, la pressione psicologica, Valentino oltre ad imporla la subisca anche.
RispondiEliminaPer quanto abbia messo le mani avanti sin da subito, resta il fatto che si è investito molto su di lui e la delusione non fa piacere neanche ai più modesti e umili.
Non gli si chiederà di vincere il mondiale ma neanche di fare la fine di capirex… è stato precipitoso? Ingordo? Come poteva rimediare un piazzamento onorevole con quelle condizioni meteorologiche? Passare più piloti possibile.
Ha pensato di avere una opportunità da sfruttare, il bagnato, per colmare il gap che sta patendo.
Del resto, confidando sulla prudenza altrui, più di uno ha pensato di forzare per rallentare nella seconda metà di gara e mantenere le posizioni. Anche Sic ha forzato, anche Stoner, Se vogliamo, una tattica logica ma sbagliata.
Infatti Lorenzo ha fatto il contrario sin da subito…ed è arrivato alla fine e primo!
E sapete anche voi quanto gli bruci a Valentino…
Ripeto, non gli si chiede tanto di vincere ma di dare s p e t t a c o l o ! E lui l’ha dato.
Infatti, per la massa di spettatori (come possiamo chiamarli altrimenti?) è lui il vero vincitore di Jerez. Mica è stata un’entrata cattiva, è stato un incidente come tanti altri. Solo che ha avuto il c…o di poter ripartire e di arrivare piazzato bene.
Per i suoi lanzichenecchi, se non fosse caduto avrebbe spernacchiato Lorenzo e vinto.
Provate a convincerli del contrario.
Lo spettacolo paga più della vittoria.
Naz,
RispondiEliminaè molto probabile.
Infatti certe prodezze del passato non credo gli saranno più possibili (almeno per quest'anno).
E' lì che ha sbagliato.
La Ducati è un'altra moto.
Non è un problema di M1 e glielo ha detto anche STONER:
RispondiElimina"VALENTINO stai a casina che ti fai e ci fai male, quando la spalluccia non ti fa + male ritorni e se ti riesce ancora ci fai vedere un bel sorpasso pulito, dai, dai vai a giocare a palla in mezzo alle rotaie del treno ...."
Sulla massa degli spettatori pro VALENTINO ho tanti dubbi, nelle inquadrature TV durante la collisione ho visto tante facce sorridenti e applausi a scena aperta, il vento della MOTOGP spinge su LORENZO.
Ha tutto quello che serve, è veloce quanto gli altri, fa scenette ridicole e ha un gran culo, un altro VALENTINO insomma!!!
Nessuno ha bisogno di un marziano la cui guida diventa un incubo per tutti gli altri piloti.
E beh, Lanfry...eravamo a Jerez! Checché ne dicano, Lorenzo ha i suoi fans. E non pochi.
RispondiEliminaAnche da noi, qualcuno comincia a rendersi conto del suo valore...o si appresta a salire sul treno dei pro-vincenti, qualunque essi siano.
Riguardo al marziano...due sono le cose: o è convinto di riuscire a fare qualcosa di buono entro la fine del mondiale (con o senza gommine, distribuzione pesi etc.) oppure, sapendo di non poter, decida di dare spettacolo in pista, con i rischi annessi (remember Laguna Seca?) e fuori pista con scenette tipo quella dei box etc.
RispondiElimina(è o non è l'uomo mediatico per eccellenza?)
Una cosa è sicura. La pagnotta da 15 mil se la guadagnerà!
ciao quiet,
RispondiEliminaanche io trovo che lorenzo sia l'unico a fare lo stesso "sport" di rossi.
uno sport che fuori dalla pista non ha niente di individuale ed istintivo, malgrado le apparenze.
ricordate rossi a reti unificate dalla casetta di londra? pensate che fosse farina del suo sacco, quell'operazione?
e che fine fece, poi, gibo badioli?
:)))
dispiace davvero, a mente fredda, prendere atto una volta di più della "solitudine" e della "sprovvedutezza" di stoner.
Eppure put è proprio quella "solitudine" e quella "sprovvedutezza" che mi fa amare Stoner: a me piacciono i piloti che danno il gas in pista e non fiato alla bocca... I nostri dovrebbero solo imparare dagli australiani, capaci di abbandonare tutto per venire a tentare la sorte in Europa come hanno fatto Bayliss, Corser e lo stesso Stoner. E in più sono dei "compagnoni" e sbevazzano alla grande!!!
RispondiElimina21.41
RispondiEliminaper carità, ti capisco benissimo.
solo temo che le regole per "fare carriera" siano cambiate: il "fuori-pista" è sempre più determinante.
ormai, se ci fai caso, il motociclismo è tutto un agglomerato di cliché "estetici".
potrei farti mille esempi a tutti i livelli, ma ho sottomano questo (fonte bracame):
http://www.motoclub-tingavert.it/t122057s30s.html
sette pagine così. ho letto solo la prima e parte della seconda, ma una cosa salta all'occhio: alla gente non frega nulla di andar forte (nel qual caso non solo "chiuderebbe" le gomme, ma imparerebbe a leggerle per settare la moto, a gonfiarle e sgonfiarle secondo la necessità del momento e senza cercare la pressione magica su internet, a fregarsene delle chiacchiere e a cercare materiale da provare in prima persona).
alla gente interessa piuttosto essere il più bello del reame (leggasi pollaio): mostrare la patacca, il feticcio, i "tituli". naturalmente nella maniera più rapida, indolore, facile e sicura.
e siccome le gare servono a vendere...
Comunque c'è fuori pista e fuori pista: Foggy e Chili che si "picchiano" è un cult, Biaggi e Rossi che fanno le checche isteriche col codazzo al seguito... lasciamo perdere! Inoltre voglio spezzare una lancia a favore del Tinga, perchè è si pieno di ragazzini che vogliono solo il motorino più veloce del quartiere, ma anche di gente preparata, che vive la moto in modo totale e da ottimi consigli. Infine, mi pento di non aver postato qui prima: sono due giorni che parliamo e ancora non mi ha insultato nessuno!!! Il mio lato masochista potrebbe risentirne: quasi quasi mi faccio un giro su mb....
RispondiEliminaSarà pure solo, però Stoner ha un vantaggio enorme su Rossi, e dopo la gara di domenica lo ha consolidato.
RispondiEliminaQuiet,
RispondiEliminaoffrire i post del forum Tinga al Put è come dare una bistecca ad un coccodrillo!
:)))))
da iscritto, nulla da dire in negativo sui “servizi” che offre il Tinga. Solo qualche perplessità sui Tingaroli, buona parte almeno. Ho partecipato ai forum e anche a qualche uscita, sia in moto che in birreria e, per quanto ci sia sempre una positiva atmosfera compagnona, c’è anche una filosofia da oratorio, un ecumenismo del volemose bbene che livella tutti i confronti al medio-basso. I principi base sono la solidarietà e l’assenza di atteggiamenti spocchiosi che molto attira i neofiti e da qui il suo (enorme) successo. Quindi sostanzialmente tutto positivo anche se talvolta molte discussioni, argomentazioni e consigli possono far sorridere per la loro ingenuità.
Caronte,
sono d’accordo ma gli è anche costato 0 punti…!
bracame
RispondiEliminaI punti si possono recuperare, però moralmente Stoner ne esce stravincitore, perché sa che Rossi ha buttato via una grossa occasione di poterlo battere con la Ducati, e poi si è preso gioco di lui davanti alle telecamere, con quelle velenose frecciate.
Senza contare che se prima parlava dell' antisportività di Rossi con riferimento solo a Laguna Seca, ora avrà un argomento in più da tirar fuori la prossima volta che lo vorrà provocare.
Non è nemmeno necessario essere un tifoso di Stoner, o un antirossista in genere, per capire che domenica è stata una bella batosta per Rossi.
17.36
RispondiEliminaalla faccia della batosta...
quinto dopo essersi steso e aver mandato a casa stoner.
e come se non bastasse, con quella sapiente provocazione delle scuse presentate di persona al "velenoso" rivale, è passato pure per lo sportivone del giorno.
francamente, pur essendo un antirossista sfegatato e provando simpatia per stoner, non riesco ad avere il tuo ottimismo.
:)))
p.s. se stoner avesse avuto vicino della gente del calibro di quella del 46, il signor rossi sarebbe stato trattato da par suo e cortesemente quanto fermamente tenuto a distanza.
ma si sa, le celebrità mettono soggezione...
E tra i due litiganti, il terzo gode...
RispondiEliminaahahaha..litiganTi!
RispondiEliminasono diventato calabrese...
18:13
RispondiEliminaBeh, dal mio punto di vista non doveva essere un discorso ottimista.........
Certo che per essere un antirossista, di Rossi guardi solo il bicchiere mezzo pieno, 5° posto in una gara da vincere a tutti i costi. Probabilmente la scivolata che ha coinvolto anche Stoner è stato un imprevisto che gli ha portato più danni che altro, perché ha alzato il livello di tensione nel momento sbagliato, quando ancora deve dimostrare di poter vincere con la Ducati.
Ecco perché si è presentato di corsa nel box di Stoner per provare un improbabile chiarimento.
Ps: dove c'è aria di baruffa le telecamere ci sono sempre.
"Il pessimista pensa che le cose non possano andare peggio di così. L'ottimista pensa di sì".
RispondiElimina:)))
Avrei preferito non ci fosse stata la scivolata, che Vale vinceva non era per niente probabile...
RispondiEliminaCaesy ne è venuto fuori incazzoso come sempre, anche nei box non è amato, sorretto dal Talento anche fragile però...
Di più da tifoso che deve soffrire quest’ anno e oramai nella terza fase del 46, non posso farmi sfuggire proprio queste d' occasioni e con tutto quello che è successo dopo, le foto della spinta son diventate poster per me, quasi come quelle di Laguna (tra l’ altro in concidenza con un leggero lungo) e a sfottò posso dire: lo frega pure sulle ripartenze, se non sa “accendere” la moto si prendesse a testate da solo...
Ci va pure una risata, ahahahahahahahaahahahhahaahahahh...
Scusa Nazgul, non voglio polemizzare ma è talmente amato nei box che TUTTI i meccanici lo hanno seguito in Hrc: solo perchè (forse) guadagneranno di più? O perchè non avrebbero trovato un' altro posto di lavoro? E poi le mitiche escandescenze di Casey ce le testimonia Meda, quindi...
RispondiEliminaI meccanici l' han seguito, anche gheddafi ha i suoi sostenitori...
RispondiEliminaInnervosisce per esempio che prima d' uscire dai box, in Ducati dovevano sempre spurgagli i freni, una vera e propria ossessione...
Forse in Honda i Jap leccano poco e l' han drizzato, ne guadagnamo tutti...
Si il Vale ha le sue scaramanzie, accarezza la moto e si tocca i maroni...
E ma te lo dice pure Capi che come usa i freni lui sulla Ducati non li usa nessuno!!!! ;-)
RispondiElimina