venerdì 29 aprile 2011

269. motogp: estoril 2011

2004 (foto cliccabile)

venerdì, prime libere.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 302.1 1′38.032
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 299.2 1′38.241 0.209 / 0.209
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.6 1′38.259 0.227 / 0.018
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 292.1 1′38.413 0.381 / 0.154
5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 307.7 1′38.569 0.537 / 0.156
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 294.8 1′38.781 0.749 / 0.212
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.9 1′38.862 0.830 / 0.081
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 304.1 1′38.895 0.863 / 0.033
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 293.5 1′39.042 1.010 / 0.147
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 289.5 1′39.779 1.747 / 0.737
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 296.7 1′39.848 1.816 / 0.069
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 299.3 1′39.856 1.824 / 0.008
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 293.8 1′40.129 2.097 / 0.273
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 304.0 1′40.199 2.167 / 0.070
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 306.3 1′40.407 2.375 / 0.208
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 296.1 1′40.469 2.437 / 0.062
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 290.2 1′41.034 3.002 / 0.565


venerdì, seconde libere.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 1′37.663
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 297.4 1′37.724 0.061 / 0.061
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 301.4 1′37.727 0.064 / 0.003
4 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 299.3 1′38.102 0.439 / 0.375
5 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.2 1′38.102 0.439
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 297.2 1′38.203 0.540 / 0.101
7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 282.2 1′38.473 0.810 / 0.270
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 301.1 1′38.563 0.900 / 0.090
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 307.4 1′38.596 0.933 / 0.033
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 297.1 1′38.611 0.948 / 0.015
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 291.3 1′38.645 0.982 / 0.034
12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 295.8 1′38.658 0.995 / 0.013
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.9 1′38.760 1.097 / 0.102
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 302.9 1′38.912 1.249 / 0.152
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 297.4 1′39.021 1.358 / 0.109
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 294.0 1′39.137 1.474 / 0.116
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 289.2 1′40.173 2.510 / 1.036


sabato, libere.
1 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 283.8 1′44.515
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.8 1′45.079 0.564 / 0.564
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 276.0 1′45.955 1.440 / 0.876
4 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286.1 1′46.481 1.966 / 0.526
5 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 276.2 1′47.676 3.161 / 1.195
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 276.3 1′47.849 3.334 / 0.173
7 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 265.9 1′48.102 3.587 / 0.253
8 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.5 1′48.140 3.625 / 0.038
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 267.6 1′49.117 4.602 / 0.977
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 262.7 1′50.896 6.381 / 1.779
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 245.8 1′51.497 6.982 / 0.601
12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 256.3 1′51.611 7.096 / 0.114
Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 281.3 1′52.111 7.596 / 0.500
Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 267.7 1′52.704 8.189 / 0.593
Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 236.4 1′53.670 9.155 / 0.966
Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.7 1′53.872 9.357 / 0.202


qualifiche.
1 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 298.3 1′37.161
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 305.3 1′37.294 0.133 / 0.133
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 302.1 1′37.324 0.163 / 0.030
4 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.3 1′37.384 0.223 / 0.060
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 307.3 1′37.866 0.705 / 0.482
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 298.8 1′38.073 0.912 / 0.207
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299.8 1′38.080 0.919 / 0.007
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.8 1′38.189 1.028 / 0.109
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 301.4 1′38.271 1.110 / 0.082
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 292.4 1′38.363 1.202 / 0.092
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 296.5 1′38.497 1.336 / 0.134
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 285.5 1′38.786 1.625 / 0.289
13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 306.0 1′38.922 1.761 / 0.136
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 305.3 1′38.934 1.773 / 0.012
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 293.9 1′39.172 2.011 / 0.238
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 295.9 1′39.378 2.217 / 0.206
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 307.9 1′39.894 2.733 / 0.516


gara.
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 153.2 45′51.483
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 153.0 +3.051
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 152.8 +7.658
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 152.3 +16.530
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 152.3 +16.555
6 10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.4 +32.575
7 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 151.1 +38.749
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.0 +40.912
9 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 150.2 +54.887
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 150.0 +59.697
11 5 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 149.9 +1′00.374
12 4 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 149.8 +1′01.793
13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 148.6 +1′24.370
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47 commenti:

  1. putredine29 aprile 2011 alle ore 13:47

    vi sparo subito un ot coi fiocchi:
    nella foto di estoril 2004 vedete capirossi e uno col 46, giusto?
    :)))
    ora guardate questa, di foto:

    http://i.imgur.com/73a7s.jpg

    c'è ancora capirossi(30), un altro col 46 e... chi è il 18?
    ;)

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  2. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 14:08

    io so chi è il 46!(non è rossi...peccato!)

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  3. putredine29 aprile 2011 alle ore 14:10

    14.08
    ma cosa ne vuoi sapere, tu...
    ahaahahahahahah

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  4. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 14:21

    imola 1989,allora seguivo molto il campionato italiano,pensandoci bene ricordo anche chi è il 18 e la prima fila nello schieramento di partenza .prima però vediamo chi indovina!!

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  5. RYU29 aprile 2011 alle ore 15:05

    Nel mondiale 89 non c'era la gara ad Imola, si tratta di CIV quindi?!
    Io mi arrendo...:))))

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  6. LauraRGV29 aprile 2011 alle ore 15:38

    Bella foto! ;) Paolo la tua numero 18 che moto era? Facce rivive quegli anni! :)))

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  7. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 17:00

    e va bene.. io avevo il 18 e guidavo una artigianale mancini-tm costruita a pesaro. motore con aspirazione a valvola rotante derivato dal kart,naturalmente era una gara dell'italiano (il CIV non esisteva ancora),con il 30 all'esterno CAPIROSSI ,che quell'anno vinse l'europeo con la honda -aldrovandi.con il 46 se non sbaglio DI MASO.
    prima fila :CAPIROSSI ,BOSIO,FOTI ,POZZO, ?.
    però in gara andò male ..dopo poco il motore cominciò a spegnersi ..per poi riaccendersi dopo qualche secondo...provai a continuare per un po'...ma dovetti ritirarmi..
    e dire che per partecipare a quella gara rinunciai(senza fatica a dire il vero...)al matrimonio del mio zio-sponsor...inimicandomi mezza famiglia e perdendo lo sponsor per gli anni successivi..!! vai a capire...

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  8. putredine29 aprile 2011 alle ore 18:55

    17.00
    abbiamo un po' di gente in vacanza e senza pc...
    comunque, prima che io divaghi sui miei, di zii, devo farti la domanda inevitabile: capirossi, rispetto a te, era ad un altro livello in quel periodo?
    sbaglio o siete stati compagni di team?

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  9. putredine29 aprile 2011 alle ore 19:18

    ... intanto rossi e stoner hanno chiuso la prima giornata con lo stesso tempo al millesimo.

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  10. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 20:15

    siamo stati compagni di squadra l'anno precedente proprio con le mancini-tm ,diciamo che all'inizio di quella stagione io andavo di più..poi imparò velocemente e battaglimmo abbastanza ,nelle ultime 2 gare di stagione mi suonò anche!
    nell '89 no,lui era già ad un altro livello ,mentre noi arrancavamo,nonostante la buona volontà di mancini , con le moto dell'anno precedente ,pochi soldi concludevamo poco...cos' mi demoralizzai(e mi misi anche andare piuttosto piano..)e finii la stagione prima del tempo!

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  11. LauraRGV29 aprile 2011 alle ore 20:24

    19.18 forse mb si ripopolerà adesso :)))
    17.00 ma non era la tua prima stagione? Poi non ho capito se hai fatto tutto il campionato o solo qualche gara...

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  12. LauraRGV29 aprile 2011 alle ore 20:29

    Azz, non avevo visto il commento delle 20.15...

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  13. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 20:35

    no,non era la prima stagione,ho cominciato a correre in salita nel 1985 ,la prima stagione completa in pista nell'87 nell'italiano classe 80 con mancini..è una bella storia...magari a pezzetti qualcosa si può raccontare..
    potremmo dire che io in pista anche se prolungando un po' la sofferenza,ho fatto la fine del put con le corse in salita...

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  14. LauraRGV29 aprile 2011 alle ore 20:53

    http://www.velocitainsalita.it/2011/6radicondolirinviata2.htm
    Mi pareva strano :(((((

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  15. ducazzari&ducastrati29 aprile 2011 alle ore 21:07

    A proposito di MB.......
    Scusate se entro nel blog a gamba tesa o alla rossi jerez style che dir si voglia,ma secondo voi cos'è che spinge certi "personaggi" che fino ad una dozzina di anni fa e anche meno se ne fregavano del motomondiale,ad invalvolarsi per rossi fino al delirio mentale?
    Secondo me sono tutti figli della cultura dei campi di calcio delle serie minori dove allegre mammine e padri frustrati esortano i loro pargoli a spezzare le gambe agli avversari condendo il tutto con bestemmie e minacce di morte.
    Sbaglio o no?

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  16. paolo pozzo29 aprile 2011 alle ore 23:38

    tanto siamo in ot...ma la "casteldelpiano-pian delle macinaie "(monte amiata)non l'hanno più fatta??

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  17. putredine29 aprile 2011 alle ore 23:41

    21.07
    vedi che quando ti impegni scrivi come la maestrina del de amicis?
    :))))

    per dimostrarti quanto siamo d'accordo voglio farti leggere questo (proprio sul finale il pensiero va a mb):

    "i bei tempi della "valigerie canevari"

    cosa mi hai fatto ricordare, lauretta!
    recentemente abbiamo parlato dei miei giorni da pilota scarso in matematica, no?
    infatti, non avendo abbastanza soldi per correre in salita da campione (per vincere i campionati tocca fare tutte le gare in calendario), pensai bene di frequentare assiduamente le piste. bravo pirla, put!
    fu così che il mio bel cbr '93, pochi mesi dopo l'acquisto, si trasformò in una fiammante bici da corsa.
    una de rosa su misura con cui pedalai praticamente senza sosta per tutto il 1994.
    30mila chilometri, più di quelli fatti in moto nei due anni precedenti; non mi pareva vero che "basta", "riposo" e "oggi no" dipendessero finalmente da me.
    manco a dirlo, se vedevo altri ciclisti in lontananza stavo male finché non li prendevo e peggio fin quando non li staccavo... con questi presupposti non potevo che finire tra le fila della mitica "valigerie canevari":
    un centinaio di pericoli pubblici di tutte le estrazioni sociali che la domenica (ma anche in settimana, a ranghi ridotti) seminava il panico sulle strade della brianza.
    età media 55 anni. :)))
    ma non c'era corridore della zona che, in mancanza di impegni più seri, non venisse a farsi qualche "treno" con noi (diverse volte mi trovai col naso tra le chiappe di chiappucci!).
    la scenetta che il tuo post mi ha fatto tornare in mente si ripeteva alla fine di tutte le uscite: viale fulvio testi alle porte di sesto san giovanni, tre corsie pericolosissime, come se non bastasse in corrispondenza della tangenziale.
    era il momento della "volata": non c'era un solo centimetro di strada, rampa della tangenziale compresa, che non fosse invaso da vecchi urlanti e sgomitanti. e più erano scassati e incongrui al ruolo di winner, più arrivavano davanti (noi giovani cercavamo di portare a casa la pelle)!
    tutti sapevano che il "traguardo" era il "cartello dei settanta", ma poi c'erano le sotto-volate e quelli che "oggi avevamo detto che...".
    certe volte mi sembra di leggerli su motoblog, sotto i post della motogp... poi penso che è passato tanto tempo, forse troppo per loro... figli, nipoti?
    :)"

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  18. Portinaio30 aprile 2011 alle ore 02:09

    Venerdì prime libere...venerdì seconde libere...sabato tutti occupati? Dio che battuta da avanspettacolo! ahahahhaahha

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  19. putredine30 aprile 2011 alle ore 13:05

    capirossi primo nelle libere del sabato!

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  20. ducazzari&ducastrati30 aprile 2011 alle ore 15:07

    23:41
    con i palombari ciclisti di mezza età o giù di lì la sindrome da peter pan frustrato raggiunge vette elevate e la nmancanza di ossigeno peggiora ulterirmwente il quadro clinico e magari aiuta a congestionare i pronto soccorso.
    Secondo me Rossi è il Berlusconi delle due ruote perchè riesce a tirare fuori il "meglio" degli italiani e inoltre,come si suol dire in ambito politico,parla alla pancia di questi falliti mentali prestati alla motogp che qualche decennio fà prestarono la loro "passione" allo sci solo perchè Tomba oltre che famoso e vincente era un mezzo fanfarone come Rossi che tanto piace all'italiota medio.

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  21. putredine30 aprile 2011 alle ore 16:10

    15.07
    già, lo penso anch'io.
    anzi, almeno berlusconi pare che all'estero venga visto con altri occhi. rossi no.
    chissà che succederà una volta finita la carriera di pilota, dopo il ventesimo titulo...
    sarà l'ennesima lezione inascoltata, dopo quelle di tomba, pantani e maradona, oppure ce lo ritroveremo come volto nuovo della politica?
    mica mi stupirei più di tanto.
    la gente che incontro tutti i giorni sembra avere una tale voglia di farsi prendere per il culo... dalle mie parti solo fare la spesa, tra roba scaduta, offerte che alla cassa passano a prezzo pieno e banchi frigo a temperatura ambiente, è come andare in battaglia.
    d'altronde questi sono i negozi che durano, gli altri chiudono in pochi mesi.

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  22. RYU30 aprile 2011 alle ore 21:59

    Be' furbo o meno, Rossi qualcosina credo se la sia meritata (e lo dico da suo detrattore...); il resto e' opera altrui (giornalisti e co.)...ma lui ci metteva del suo gia' al tempo.
    Put il mio primo motorshow era nel 1995, io sognavo l'RX e RS 125, la sua NastroAzzurro era gia' Arte...e lui stappava birre a tutti...;))
    Da suo detrattrore come "fenomeno mediatico", devo ammettere che almeno come Pr ci sa' fare; credo che finita la moto lo vedremo in Tv, magari come presentatore di Sanremo ( ....non scherzo!!);))))

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  23. Unknown1 maggio 2011 alle ore 01:26

    Beh, il termine "cultura da campi di calcio" ci sta benissimo, visto che in questo clima isterico si leggono discorsi anche da parte di coloro che vorrebbero delegittimare le vittorie di Rossi.
    Un pò come nel calcio, del resto visto che ogni anno sembrerebbe che a vincere sia sempre il mafioso di turno, che sia bianconero, nerazzurro o rossonero.

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  24. putredine1 maggio 2011 alle ore 01:28

    21.59
    mi hai fatto pensare al mundialito contro barros e alla successiva frattura con la honda: arte, solidità psicologica e pubbliche relazioni ai massimi livelli...
    sanremo sarebbe in buone mani, non c'è che dire.
    :)))
    ma ci sarebbe più da piangere che da ridere. per lui e per chi si considera meno di così, tifandolo.

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  25. putredine1 maggio 2011 alle ore 01:30

    1.26
    ridateci moggi!!!
    :)))

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  26. putredine1 maggio 2011 alle ore 07:49

    un po' di strane coincidenze.
    non è curioso che durante il cammino per definire la griglia si siano visti rossi e stoner chiudere una giornata con lo stesso tempo al millesimo e capirossi davanti a tutti in un'altra?

    certe volte mi tornano in mente le soap opera che seguiva mia madre negli anni 80.
    :)
    cosa dice wikipedia riguardo alle soap?

    "Etimologia del termine

    Il termine soap opera deriva dal tipo di prodotti pubblicizzati nelle prime produzioni americane, detersivi e saponi di aziende che si rivolgevano al pubblico femminile quale destinatario principale della soap opera.
    Molte di queste aziende, invece di finanziare solamente le produzioni di soap opera attraverso la pubblicità, si impegnavano direttamente nella loro produzione."

    carino, no?

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  27. RYU1 maggio 2011 alle ore 10:27

    07.49
    piu' che carino, inquietante..:)
    E qui ci vuole intelligenza!!
    anche Zamagni ammise un po' di tempo fa' ( non troppo esplicitamente), alla presentazione del Team Gresini, che in "qualche" gara l'ordine di arrivo era stato stabilito dagli sponsor "dominanti".
    Se cio' fosse vero, mi viene da chiedermi se questi "fenomeni" amano veramente cio' che fanno, o come disse Mat Mladin (AMA SBK Suzuki Yoshimura Team): "Il lavoro e' lavoro!" ;))

    Estate 2008, Ktm Rookies Cup ad Adria; ragazzini di 14 15 anni che stavano davanti alle telecamere come super star con la boccia di Red Bull sotto il riflettore...
    Ma sono l'unico a cui la "professionalita'" di questi fenomeni adolescenti del circus mondiale fa' paura?!

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  28. lanfry1 maggio 2011 alle ore 11:31

    Che l'ordine di arrivo in certi campionati sia determinato dagli sponsor/case partecipanti non è un mistero, lo stesso ROSSI vinse il suo primo campionato per intervento diretto della CAGIVA.

    I campionati stravinti dalle HONDA sempre con lo stesso DOOHAN e ROSSI sanno molto di soap-opera, indici di ascolto alti e ben attenti a non cambiare il protagonista qualche nonna impegnata ai fornelli si sarebbe potuta confondere.

    Su CAPIROSSI, primo per poco, nessuna sorpresa, in GIAPPONE la BRIDGESTONE è in crisi e ha fatto usare pneumatici vecchi di di 5/6 anni fà, vecchi quanto il CAPI insomma ....

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  29. Quiet1 maggio 2011 alle ore 13:19

    So che avete (almeno un pò) ragione sull'ordine di arrivo, ma da romanticone non voglio crederci, UFFA! C'è da sperare che ogni gara sia sotto la pioggia? Ciao!!

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  30. Unknown1 maggio 2011 alle ore 15:42

    Allora alla Honda devono essere stati veramente dei fessacchiotti, perché con Rossi si sarebbero assicurati un decennio di vittorie mondiali, visto che tanto era favorito da media, sponsor, Dorna, mafia russa e italo-americana, U.N.I.C.E.F., ecc.

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  31. putredine1 maggio 2011 alle ore 20:23

    colpo di scenaaa!
    ...diceva mike bongiorno.
    e io che mi aspettavo capirossi primo con rossi&stoner appaiati sul traguardo.
    ;)))

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  32. putredine1 maggio 2011 alle ore 20:37

    il baiox ha vinto a monza!!!

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  33. RYU1 maggio 2011 alle ore 22:39

    sono di parte se dico che sono strafelice per la vittoria della gara Mtgp di oggi???! ;)))))

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  34. putredine2 maggio 2011 alle ore 10:00

    22.39
    ci sono uno spagnolo, un australiano e un italiano che corrono per la honda ufficiale...
    perché li pagano tutti e tre?
    :)))
    comunque, volendo analizzare la corsa senza dietrologie, per me il grande spettacolo lo ha dato lorenzo.

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  35. lanfry2 maggio 2011 alle ore 11:46

    Avete letto del team KAWASAKI SBK con droga e armi nei camion???

    Oggi EZPELETA si sta facendo delle pippe colossali!!!

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  36. putredine2 maggio 2011 alle ore 16:17

    11.46
    mica per niente si chiama
    Kawasaki Heavy Industries, Ltd

    :)))

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  37. Quiet2 maggio 2011 alle ore 16:42

    Piccolo OT:
    http://www.gpone.com/index.php/it/news/37-ultime-news/3558-battaini-a-nardo-con-la-superbike-2012.html
    L'ultima frase è quasi "inquietante"....

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  38. LauraRGV3 maggio 2011 alle ore 20:50

    caro paolo purtroppo la splendida gara di castel del piano (come del reato ogni iniziativa a motore interessante da queste parti) non esiste più. L'unica cosa che è rimasta è il rally di maremma, almeno quello sembra reggere...

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  39. paolo pozzo3 maggio 2011 alle ore 21:31

    peccato laura, ho dei bei ricordi del posto e della strada(un po'scivolosa però se ben ricordo..)e anche di una gara per m un po'speciale.

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  40. putredine4 maggio 2011 alle ore 04:42

    21.31
    ti diverti a tenere la gente in sospeso, eh?
    :)))

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  41. putredine4 maggio 2011 alle ore 08:00

    http://gigler.blogspot.com/2011/05/tutto-il-resto-e-noia.html

    sottotitolo personale:
    la voce dell'innocenza, quelli che ancora ci credono.

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  42. LauraRGV4 maggio 2011 alle ore 12:14

    04.42 quoto! :)))
    Come asfalto in effetti c'è di meglio, ma il percorso era veramente bello, così come il posto. Perchè non ce la racconti 'sta gara invece di tenerci sulle spine? ;)

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  43. putredine4 maggio 2011 alle ore 14:39

    nuovo post su paolo:

    http://putredine.blogspot.com/2011/05/paolo-pozzo-gli-anni-prima-della-salita.html

    ci parlerà di castel del piano?

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  44. Unknown4 maggio 2011 alle ore 19:41

    Sul post di Gigler sottoscrivo ogni cosa, soprattutto l'ultima parte.

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  45. Quiet5 maggio 2011 alle ore 10:55

    Cioè put, non ho capito: ma il post di Gigler ti piace o no? Io lo trovo divertente, e non è la prima volta che lo leggo. Soprattutto mi piace quell' aria di cazzeggio che si respira, perchè alla fine sempre di "passatempi" si parla, o no? Ciao!

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  46. putredine5 maggio 2011 alle ore 11:04

    10.55
    boa sa andare molto oltre i "passatempi".
    mi manca tantissimo la sua collaborazione e post come quello non sono sufficienti a "consolarmi".
    ;)

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  47. Unknown5 maggio 2011 alle ore 16:33

    A me piace il blog di Gigler piace perché non ci sono dietro pregiudizi dettati dal tifo verso un pilota o l'altro.

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