venerdì 15 aprile 2011

262. wsbk: assen 2011



libere del venerdì:
01 Smrz Jakub - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 20 - 1′37.159
02 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 20 - 1′37.199
03 Rea Jonathan - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 22 - 1′37.343
04 Haga Noriyuki - PATA Racing Team Aprilia - Aprilia RSV4 Factory - 22 - 1′37.541
05 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 22 - 1′37.582
06 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.606
07 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia Aprilia RSV4 Factory - 26 - 1′37.616
08 Laverty Eugene - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 19 - 1′37.865
09 Melandri Marco - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 19 - 1′37.900
10 Xaus Ruben - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 20 - 1′38.027
11 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 24 - 1′38.088
12 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 23 - 1′38.090
13 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′38.144
14 Veneman Barry - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′38.190
15 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team Superbike - Kawasaki ZX-10R - 20 - 1′38.196
16 Fabrizio Michel - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R1000 - 20 - 1′38.365
17 Guintoli Sylvain - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′38.870
18 Berger Maxime - Supersonic Racing Team - Ducati 1098R - 22 - 1′39.047
19 Vermeulen Chris - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 7 - 1′39.432
20 Rolfo Roberto - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′39.932
21 Aitchison Mark - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′39.980


qualifiche del venerdì
01 Smrz Jakub - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′36.058
02 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 28 - 1′36.287
03 Melandri Marco - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 23 - 1′36.494
04 Fabrizio Michel - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R1000 - 26 - 1′36.550
05 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team Superbike - Kawasaki ZX-10R - 22 - 1′36.747
06 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 25 - 1′36.876
07 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 22 - 1′36.989
08 Laverty Eugene - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 23 - 1′37.024
09 Rea Jonathan - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 23 - 1′37.063
10 Haga Noriyuki - PATA Racing Team - Aprilia Aprilia RSV4 Factory - 20 - 1′37.106
11 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 25 - 1′37.114
12 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 20 - 1′37.364
13 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 22 - 1′37.373
14 Xaus Ruben - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 19 - 1′37.424
15 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.613
16 Veneman Barry - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.716
17 Berger Maxime - Supersonic Racing Team - Ducati 1098R - 25 - 1′37.853
18 Guintoli Sylvain - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′37.899
19 Vermeulen Chris - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 14 - 1′38.452
20 Rolfo Roberto - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 25 - 1′38.487
21 Aitchison Mark - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′38.713


superpole:
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′35.292
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′35.560
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′35.580
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′35.920
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′36.138
6. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′36.302
7. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′36.351
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′37.036
9. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′35.903
10. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′35.954
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′35.983
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′36.089
13. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′36.148
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′36.260
15. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′36.361
16. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′36.920
17. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′37.272
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′37.501
19. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′37.569
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′37.676
21. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′37.794


gara1
1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35′46.486
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′47.225
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35′50.058
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35′55.994
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35′56.378
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35′57.606
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 36′01.721
8. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36′16.567
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′18.557
10. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′21.486
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36′29.773
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36′31.775
13. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′31.784
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36′37.250
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29′26.185
RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29′26.621
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 28′48.258
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 16′56.882
RT. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 13′28.961
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 10′50.393
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 5′04.247


gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35′38.693
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′39.217
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35′42.277
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′44.606
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35′55.609
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35′56.068
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35′56.433
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 35′57.022
9. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35′57.071
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35′57.097
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36′04.977
12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36′05.746
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 36′17.307
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36′19.517
15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′19.646
16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′19.675
17. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′24.116
18. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′45.657
RT. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 25′56.759
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 11′29.069
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27 commenti:

  1. Quiet15 aprile 2011 alle ore 11:34

    Put, ma ce l'hai con Rossi per caso?

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  2. putredine15 aprile 2011 alle ore 11:46

    ma no, mi serviva una foto con cui perculare scassa e il suo video.
    se ne trovavo una uguale con meda la usavo.
    :)))

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  3. Quiet15 aprile 2011 alle ore 12:04

    Perfettamente d'accordo! Essendo un suo omonimo, temprato da anni di "Guido la Vespa" credevo di essere ormai pronto a tutto, ma pensare a quell' omino rende ancora più difficile portare questo nome... :-(

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  4. putredine15 aprile 2011 alle ore 14:08

    tredici in un secondo alle prime libere...

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  5. bracame15 aprile 2011 alle ore 14:47

    Si, è la prima cosa che salta agli occhi.
    bello così...vorrei solo che Johnny non si facesse prendere dalla foga della vittoria a tutti i costi (se non ora quando) perchè il suo risultato sarebbe scontato...
    In ogni caso, attenti a Michel, ora dopo il golf ha anche provato ad andare a cavallo...
    Lui non è un cazzone come voi che vivete solo nel presente, lui pensa anche (già) al futuro...
    :))

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  6. Nazgûl15 aprile 2011 alle ore 14:53

    Che foto, derapatone scintillante titaniato; questa è classe...
    Meda non penso sia così bello da vedere, ma sentirlo ripulisce il cerume che s’ accumola con la rosikite, diventando acuta rende cechi peggio delle spugnettate...
    Ufoner il gratta asfaltoner, il ghiaioner incazzatoner e cornutoner dovrebbe esser il simbolo del gratta e vinci, nuove schedine: gratta il canguro e salta anche tu sulla moto truccatoner...

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  7. Quiet15 aprile 2011 alle ore 16:41

    INCREDIIIIIIBBBBBBBILE!
    http://www.gpone.com/index.php/it/slider/3397-biaggi-un-pollo-per-sorridere.html

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  8. putredine15 aprile 2011 alle ore 16:49

    16.41
    ci mancava solo la brutta copia quarantenne del roscio...
    siamo veramente alla frutta.

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  9. putredine15 aprile 2011 alle ore 17:04

    da notare che l'equazione primo al civ = ultimo al mondiale si conferma sempre valida.
    poi hai voglia di entusiasmarti per biaggi e rossi...

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  10. bracame15 aprile 2011 alle ore 17:08

    Ma chi è il motivatore di Biaggi?
    Uccio?

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  11. Portinaio15 aprile 2011 alle ore 21:04

    Prime libere significa che ognuno fa quello che vuole sulla pista! :-P

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  12. Nazgûl16 aprile 2011 alle ore 02:08

    Prime libere si riferisce alle tettine, oggi c' è la superpole, la superpoccia...

    Bravo Max, ti meriti una bella canzoncina:
    Nella vecchia fattoria ia ia oh...

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  13. putredine17 aprile 2011 alle ore 16:47

    in wss scassa ha tamponato uno alla staccata del "sinistroso"... stanno compilando il cid.

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  14. Quiet17 aprile 2011 alle ore 17:13

    E chi tampona ha sempre torto... Peccato per Luca, ma si vedeva che era un pò nervoso dopo la seconda ripartenza. Infine, ma non c'era una politica di moderazione diversa su mb?
    http://www.motoblog.it/post/29256/wsbk-live-timing-di-gara1-ad-assen#show_comments

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  15. putredine17 aprile 2011 alle ore 17:28

    17.13
    l'importante è lasciar stare gli inserzionisti e gli amici degli amici...
    :)))

    hai visto parkes? dove va va, è sempre la miglior kawasaki in pista.

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  16. Quiet17 aprile 2011 alle ore 17:43

    E infatti secondo me potevano tenerselo in Sbk... Piuttosto ancora non capisco Vermeulen: ma possibile che il ginocchio stia ancora cosi male? Non sarebbe meglio un ritiro, allora? Comunque non mi ricordo cosi tante cadute, sia in Sbk che in Ss, da un pò: ho la memoria corta o è vero?

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  17. putredine17 aprile 2011 alle ore 17:50

    17.43
    per me è solo che scassa è un gufo dalla potenza smisurata... hai ascoltato il video di questo post?
    :)))
    comunque sì, davvero tanti voli...

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  18. LauraRGV17 aprile 2011 alle ore 19:59

    Ammappete ma quante cose scrivete quando non ci sono io...per scassa constatazione amichevole, un tamponamento così non lo vedevo dal mio ultimo viaggio sulla A1 :)))
    Ho visto il post sul porty ma non gli avevo fatto i complimenti, sei un grande! ;)

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  19. Quiet18 aprile 2011 alle ore 11:11

    Ho ascoltato il video, ma non ho capito dove avrebbe gufato: sarò tonto? Ti prego, dimmi che il messaggio è criptico che sennò la mia autostima ne risente... ;-) Dimenticavo, faccio anch'io i complimenti al Portinaio, da appassionato "giapponaro"!

    RispondiElimina
  20. putredine18 aprile 2011 alle ore 11:38

    11.11
    ma no, è che bisogna avere l'orecchio allenato e una spiccata idiosincrasia per chi vuol fare il mestiere degli altri... riuscendoci, peraltro.
    scassa parla di un circuito che ha visto molti "scontri" e di curve "sinistrose" (intendeva sinistrorse?).
    ;)

    RispondiElimina
  21. bracame18 aprile 2011 alle ore 16:01

    voglio sperarlo!
    Stavo già per tirarti le orecchie Put anche se mi sembrava strano...ma poi ho sentito l'audio e ho avuto la conferma che non era farina del tuo sacco.
    però potrebbe anche darsi che volesse dire "sinistre"...cioè che inquietano, fanno paura...
    :)))

    RispondiElimina
  22. ducastrati&ducazzari18 aprile 2011 alle ore 16:19

    Il web pullula di novelli sostenitori di checa quell cecha preso a calci nei denti fin dai tempi della motogp.
    Quando sua maesta Papa Vale 46mo approdo alla yamaha i ben pensanti del salottino di casa Meda solevano mazzolare checa e barros rei di essere due impediti che non erano riusciti a cavare un ragno dal buco(ogni riferimento all'orifizio anale di davide brivio e puramente intenzionale)mentre adesso grazie biaggi pericolosamente vincente il mega campione ogni riferimento all'orifizio anale di davide brivio e puramente intenzionaleiberico viene rivalutato nonostante sia qualche stagione che gravita nella wsbk ma ormai è risaputo che nel paese con il piu alto tasso di "commissari tecnici"(piu di 50 milioni,e aggiungo tolti all'agricoltura che a sua volta ringrazia per non avere tra i piedi tali personaggi)certe pratiche sono all'ordine del giorno e pensare che l'anno scorso era haslam(ma chi cacchio se l'era mai filato haslam a parte quando inquadravano le tette della sua compagna???) il "carlos checa" del momentoe per qualche istante pure haga ha avuto qualche minuto di gloria.
    Riguardo a Rea vincitore di gara 1 nessuno dei suddetti commissari tecnici con laurea ad honorem(ogni riferimento al marchigiano a sua volta romagnolo d'adozione piu amato dagli italiani è puramente intenzionale)si è degnato di incensarlo per essere arrivato davati al biaggiozzo per il semplice motivo che non è alla guida di una ducati che grazie a isabella rossi-llini è riuscita ad entrare nel cuore,e anche altrove,di quegli italiani che nel lontano 2007 volevano bruciare l'azienda di borgo panigale rea di aver nascosto la benzina nel telaio.
    A volte mi chiedo se c'è un nesso fra il berlusconsmo e l'accoppiata rossi-biaggi in entranbi i casi riescono a tirare fuori il meglio degli italiani medi e mi ritorna in mente la cnzone di elio e le storie tese la terra dei cachi che secondo me dovrebeb essere la canzone ufficiale dei 150 anni della nostra repubblica delle banane anzi dei kiwi visto che siamo il piu grand eproduttori del mondo.
    Perdonate le mie cazzate ma meglio sparare cazzate che omologarsi al popolino perche il popolino è pericoloso piu dei suoi "condottieri".

    RispondiElimina
  23. putredine18 aprile 2011 alle ore 16:36

    16.19
    eh, ma ti scappava la pipì mentre scrivevi?
    :)))
    cazzate, nella sostanza, non ne ho lette. ma già sono argomenti difficili, per le intelligenze "mnemoniche" con cui siamo soliti confrontarci... manca solo di passare per dislessici farneticanti e poi siamo a posto.
    cazzo, respira quando scrivi!
    ;)

    RispondiElimina
  24. bracame18 aprile 2011 alle ore 17:35

    Figurati!
    In Italia si vendono quintali di Viagra ma il selenio non se lo caga nessuno.
    Ma è proprio di quello che ha bisogno un popolo senza memoria.
    E' il caso di ribadire che tutti i tifosi dell'ultima ora di Checa (ovviamente ducatisti) non sanno neanche che un tempo correva in MTGP?...
    L'anno scorso Checa non ha fatto un mondiale da buttare, tutt'altro ma non se lo cagavano lo stesso, perché...perchè?
    Al confronto di questi intellettuali motociclistici della tv da strapazzo, Goebbels era un pivello.

    RispondiElimina
  25. putredine19 aprile 2011 alle ore 09:09

    per me di memoria ce n'è anche troppa, è la capacità di elaborare in maniera critica le informazioni che sta a zero.
    sto pensando al post su arrigoni: quanta gente "sa benissimo" che gli ebrei sono il bene e hitler il male?

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  26. bracame19 aprile 2011 alle ore 11:56

    Sì anche, Put. Ne è una conseguenza.
    Nel senso che non puoi elaborare se (non avendo memoria, dunque non conservando informazioni) non hai gli elementi da analizzare.
    L’informazione costa tempo ed energie, siamo bombardati da (spesso false) informazioni e non abbiamo voglia di discernere prima ancora di elaborare.
    E’ l’indolenza del pensiero. Saltano tutti i meccanismi (metodi induttivi-deduttivi). Meglio attestarsi sulle posizioni predominanti (andare contro significa argomentare le proprie tesi) e adagiarsi su un pensiero preconfezionato da altri.
    Gli ebrei? Sappiamo che sono stati sterminati nei campi di concentramento. E basta.
    Chi sa della storia dello stato di Israele? Di Ben Gurion, di Golda Meir, della guerra dei 6 giorni, del massacro di Sabra e Chatila…niente, siamo rimasti a 60 anni fa.
    Eppure il conflitto arabo-palestinese occupa i tg ed i giornali da pari tempo.

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  27. bracame20 aprile 2011 alle ore 15:19

    http://www.motocorse.com/news/superbike/29566_LAprilia_RSV4_di_Max_Biaggi_irregolare_ad_Assen.php

    volevo postarlo su MB ma il sito mi "impedisce di inserire commenti".
    Se volete provarci voi...

    RispondiElimina

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