269. motogp: estoril 2011

2004 (foto cliccabile)

venerdì, prime libere.

1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 302.1 1′38.032
2 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 299.2 1′38.241 0.209 / 0.209
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.6 1′38.259 0.227 / 0.018
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 292.1 1′38.413 0.381 / 0.154
5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 307.7 1′38.569 0.537 / 0.156
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 294.8 1′38.781 0.749 / 0.212
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.9 1′38.862 0.830 / 0.081
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 304.1 1′38.895 0.863 / 0.033
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 293.5 1′39.042 1.010 / 0.147
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 289.5 1′39.779 1.747 / 0.737
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 296.7 1′39.848 1.816 / 0.069
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 299.3 1′39.856 1.824 / 0.008
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 293.8 1′40.129 2.097 / 0.273
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 304.0 1′40.199 2.167 / 0.070
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 306.3 1′40.407 2.375 / 0.208
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 296.1 1′40.469 2.437 / 0.062
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 290.2 1′41.034 3.002 / 0.565


venerdì, seconde libere.
1 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 308.0 1′37.663
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 297.4 1′37.724 0.061 / 0.061
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 301.4 1′37.727 0.064 / 0.003
4 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 299.3 1′38.102 0.439 / 0.375
5 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.2 1′38.102 0.439
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 297.2 1′38.203 0.540 / 0.101
7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 282.2 1′38.473 0.810 / 0.270
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 301.1 1′38.563 0.900 / 0.090
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 307.4 1′38.596 0.933 / 0.033
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 297.1 1′38.611 0.948 / 0.015
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 291.3 1′38.645 0.982 / 0.034
12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 295.8 1′38.658 0.995 / 0.013
13 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.9 1′38.760 1.097 / 0.102
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 302.9 1′38.912 1.249 / 0.152
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 297.4 1′39.021 1.358 / 0.109
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 294.0 1′39.137 1.474 / 0.116
17 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 289.2 1′40.173 2.510 / 1.036


sabato, libere.
1 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 283.8 1′44.515
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.8 1′45.079 0.564 / 0.564
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 276.0 1′45.955 1.440 / 0.876
4 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286.1 1′46.481 1.966 / 0.526
5 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 276.2 1′47.676 3.161 / 1.195
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 276.3 1′47.849 3.334 / 0.173
7 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 265.9 1′48.102 3.587 / 0.253
8 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.5 1′48.140 3.625 / 0.038
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 267.6 1′49.117 4.602 / 0.977
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 262.7 1′50.896 6.381 / 1.779
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 245.8 1′51.497 6.982 / 0.601
12 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 256.3 1′51.611 7.096 / 0.114
Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 281.3 1′52.111 7.596 / 0.500
Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 267.7 1′52.704 8.189 / 0.593
Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 236.4 1′53.670 9.155 / 0.966
Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.7 1′53.872 9.357 / 0.202


qualifiche.
1 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 298.3 1′37.161
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 305.3 1′37.294 0.133 / 0.133
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 302.1 1′37.324 0.163 / 0.030
4 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 300.3 1′37.384 0.223 / 0.060
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 307.3 1′37.866 0.705 / 0.482
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 298.8 1′38.073 0.912 / 0.207
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299.8 1′38.080 0.919 / 0.007
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 298.8 1′38.189 1.028 / 0.109
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 301.4 1′38.271 1.110 / 0.082
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 292.4 1′38.363 1.202 / 0.092
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 296.5 1′38.497 1.336 / 0.134
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 285.5 1′38.786 1.625 / 0.289
13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 306.0 1′38.922 1.761 / 0.136
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 305.3 1′38.934 1.773 / 0.012
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 293.9 1′39.172 2.011 / 0.238
16 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 295.9 1′39.378 2.217 / 0.206
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 307.9 1′39.894 2.733 / 0.516


gara.
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 153.2 45′51.483
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 153.0 +3.051
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 152.8 +7.658
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 152.3 +16.530
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 152.3 +16.555
6 10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.4 +32.575
7 9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 151.1 +38.749
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 151.0 +40.912
9 7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 150.2 +54.887
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 150.0 +59.697
11 5 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 149.9 +1′00.374
12 4 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 149.8 +1′01.793
13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 148.6 +1′24.370

268. Paranormal activities

fonte immagine

Il motociclismo è uno sport strano. Esiste il fenomeno e il comune mortale: chi gira senza gareggiare non è un pilota; in compenso tra i mortali la bravura si calcola in base ai cm quadrati di saponetta consumata (anche se ultimamente va di moda pure il gomito), al tizio bravo a cui si è stati dietro o anche (ma solo per le ragazze) al numero di "maschietti" che ci si è lasciati alle spalle.
Un po' come se la bravura di un nuotatore si valutasse dalla sua flessuosità nel tuffarsi dai blocchi.
Comunque si sa che sono solo giochi: i piloti sono un'altra cosa e certo non stanno lì a picchiarsi con i mortali. E in effetti, qualcuno sa dove stanno i piloti quando non gareggiano? Si smaterializzano all'uscita dalla pista, probabilmente, per apparire poi alla gara successiva. Anzi, non devo essere ingiusta: dove le mettiamo le apparizioni alle aperture dei negozi e i (costosissimi) corsi che tengono ai comuni mortali per insegnare loro a guidare in sicurezza?
Sì, in effetti il motociclismo è uno sport strano. L'unico in cui ci sembra normale che ci vengano propinate "verità" come Rossi che vince grazie al mezzo secondo nel polso e il quarantenne Biaggi che batte ragazzotti assatanati con la metà dei suoi anni facendo una vita sana e mangiando duecento carciofi; un po' come se io dicessi che i miei panni hanno poteri paranormali perchè stanno attaccati a un filo col solo ausilio di due mollette, cosa che tra le persone normali susciterebbe perlomeno un certo scetticismo.
Fortuna che non tutti sono miscredenti come me... ;)

267. put, adry è buono o cattivo?

una bella immagine cliccabile di adry (fonte longa)

lo scrivo ridacchiando,

ma anche un po' sudaticcio per la fatica degli ultimi giorni... visto che non è stato e non è affatto facile conciliare la mia fame di verità col desiderio di farvi conoscere paolo.

perché è faticoso?

perché entrambi non abbiamo alcuna voglia di rinunciare ad un solo grammo di verità, ma abbiamo affrontato le corse (91/92) con ruoli e budget molto diversi: quest'ultimo risicato nel suo caso, inesistente nel mio... per gareggiare, s'intende.

sul povero adry metto subito le mani avanti: non lo vedo da vent'anni e immagino che sia, ora come allora, un onesto e valido professionista del settore.

cionondimeno, leggendo quanto egli fece per paolo appena dopo la fine della mia brevissima carriera, la memoria è corsa subito ad un allenamento sulla pista di lombardore.

era l'anno in cui mi sportellavo con mattea (marco?).

tutti e due con l'rd 350, lui appoggiandosi al team adry, io muovendomi direttamente in moto da milano. solo.

non ne giravano più molte, di rd, e noi ci divertivamo parecchio a guidarci "contro", sia in pista che in gara, segnando i punti del nostro privatissimo campionato. avevamo un bel rapporto: muscolare, corretto e spensierato.

nemmeno ricordo se quel pomeriggio ci fosse, mattea.

fatto sta che proprio sul finire del turno, nel preciso istante in cui decisi di rallentare, scivolai finendo nella ghiaia e ruppi la leva del freno al manubrio, senza che ne rimanesse nemmeno un moncherino.

prima che riaccendessi la moto si materializzò adry, dicendomi di non farlo.

piacevolmente sorpreso del suo interessamento, tirai un fiato e cominciai a pensare come risolvere la situazione.

la logica mi spinse a proporre ad adry, nell'ordine, di lasciargli la moto perché la portasse in officina, di lasciargli le chiavi, di vendermi o prestarmi una leva del freno (visto che una rd nel suo team c'era).

beh, finì che accesi la moto e me ne tornai a milano senza freno davanti, facendo solo un piccolo incidente senza ulteriori conseguenze: all'idroscalo, ormai quasi a casa, un bagnante passò dalla prima alla terza corsia per posteggiare... insieme a me.

queste sono le cose che succedono a chi non usa bene la calcolatrice per scegliersi il cortile dove giocare.

ne ho fatto un post per non "sporcare" quelli su paolo, ma il racconto nasce ovviamente da lì.

266. paolo pozzo, 1993

chivasso: a causa di un errorino alla prima curva si prende qualche rischio in più... così fa 2.03.6.

nessuno era mai andato sotto 2.05. 

garessio, assoluto:

sillano, assoluto (2.16.3):

mugello, sport production:

anche quest'anno assoluto in tutte le salite a cui partecipa.

per quanto riguarda la sport production vediamo se ci racconta lui stesso.

;)

foto cliccabili.

265. le venti, l'ora della verità.

fonte immagine

stavolta si tratta di un documentario.
risale al 2007 ma io, fino alla notte scorsa, non sapevo che esistesse.
dopo averlo visto ho pensato a gomorra (prima libro che consigliavo invano, poi tormentone e infine film di cassetta), a saviano, a travaglio, a paolo barnard, a vittorio arrigoni.
ma anche a rossi & biaggi, alle cronache di meda e ai miei ricordi legati alle moto...
siamo sicuri di ciò che sappiamo?
e ancora: informazione e controinformazione sono davvero antagoniste oppure sono entrambe ai comandi di un unico burattinaio, la cui unica finalità è la disinformazione?
sul web è possibile trovare e scrivere (quasi) tutto... ma serve?

264. paolo pozzo, 1992

pontremoli 1992, miglior tempo assoluto

alla fine l'ho beccato.

eravamo rimasti a me che passando per san mauro chiedevo di lui al tipo con l'rsv4. quello che non l'aveva mai sentito nominare, ricordate?

invece questa è stata la volta buona: dopo che diversi piloti e parenti di piloti mi avevano cercato e promesso invano mari e monti, in termini di materiale fotografico e contatti telefonici, il corridore più forte del mio periodo in salita l'ho scovato da solo. e lui non si è tirato indietro, anche se le cose da fare sicuramente non gli mancano.

proprio paolo pozzo, all'epoca solitario e taciturno quanto veloce, si è dimostrato estremamente disponibile. concreto invece lo è sempre stato, e probabilmente sempre lo sarà.

nel 1992 vinse, col miglior tempo assoluto, tutte le gare a cui partecipò. unica eccezione la "serra", dove corse con una mano fratturata da soli sei giorni... e fece secondo.

devo dirvi che mi sono trovato davanti una persona molto diversa da quella che immaginavo di incontrare: ovviamente disincantata, ma con una passione enorme per le moto e le corse (è un tifoso di rossi, sigh).

anche per quanto riguarda il suo passato, chiacchierandoci, ho scoperto che "il mostro" dei primi anni novanta non era l'enfant prodige che io credevo (e temevo), bensì quasi un ex pilota che in pista, circa cinque anni prima, aveva fatto cose notevolissime (lui minimizza ma capirossi ancora se lo ricorda...).

comunque della "favola" di paolo scriverò ancora, cercando di raccontarla dal principio. intanto ci tenevo a portare delle sue immagini sul web... per lui, per la salita, per me.

se avete delle domande...

san remo 1992, miglior tempo assoluto

N.B. le foto sono cliccabili.

263. ciao vittorio

e se volete approfondire, questo è il vostro libro.

262. wsbk: assen 2011

il celebre curvone "sinistroso" citato nel video

libere del venerdì:
01 Smrz Jakub - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 20 - 1′37.159
02 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 20 - 1′37.199
03 Rea Jonathan - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 22 - 1′37.343
04 Haga Noriyuki - PATA Racing Team Aprilia - Aprilia RSV4 Factory - 22 - 1′37.541
05 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 22 - 1′37.582
06 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.606
07 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia Aprilia RSV4 Factory - 26 - 1′37.616
08 Laverty Eugene - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 19 - 1′37.865
09 Melandri Marco - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 19 - 1′37.900
10 Xaus Ruben - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 20 - 1′38.027
11 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 24 - 1′38.088
12 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 23 - 1′38.090
13 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′38.144
14 Veneman Barry - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′38.190
15 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team Superbike - Kawasaki ZX-10R - 20 - 1′38.196
16 Fabrizio Michel - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R1000 - 20 - 1′38.365
17 Guintoli Sylvain - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′38.870
18 Berger Maxime - Supersonic Racing Team - Ducati 1098R - 22 - 1′39.047
19 Vermeulen Chris - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 7 - 1′39.432
20 Rolfo Roberto - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′39.932
21 Aitchison Mark - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′39.980


qualifiche del venerdì
01 Smrz Jakub - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′36.058
02 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 28 - 1′36.287
03 Melandri Marco - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 23 - 1′36.494
04 Fabrizio Michel - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R1000 - 26 - 1′36.550
05 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team Superbike - Kawasaki ZX-10R - 22 - 1′36.747
06 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 25 - 1′36.876
07 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 22 - 1′36.989
08 Laverty Eugene - Yamaha World Superbike Team - Yamaha YZF R1 - 23 - 1′37.024
09 Rea Jonathan - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 23 - 1′37.063
10 Haga Noriyuki - PATA Racing Team - Aprilia Aprilia RSV4 Factory - 20 - 1′37.106
11 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 25 - 1′37.114
12 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 20 - 1′37.364
13 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 22 - 1′37.373
14 Xaus Ruben - Castrol Honda - Honda CBR1000RR - 19 - 1′37.424
15 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.613
16 Veneman Barry - BMW Motorrad Italia SBK Team - BMW S1000 RR - 20 - 1′37.716
17 Berger Maxime - Supersonic Racing Team - Ducati 1098R - 25 - 1′37.853
18 Guintoli Sylvain - Team Effenbert-Liberty Racing - Ducati 1098R - 22 - 1′37.899
19 Vermeulen Chris - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 14 - 1′38.452
20 Rolfo Roberto - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 25 - 1′38.487
21 Aitchison Mark - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 23 - 1′38.713


superpole:
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′35.292
2. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′35.560
3. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′35.580
4. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1′35.920
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′36.138
6. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′36.302
7. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1′36.351
8. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1′37.036
9. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′35.903
10. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′35.954
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′35.983
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′36.089
13. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1′36.148
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1′36.260
15. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1′36.361
16. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′36.920
17. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1′37.272
18. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′37.501
19. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1′37.569
20. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′37.676
21. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′37.794


gara1
1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35′46.486
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′47.225
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35′50.058
4. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35′55.994
5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35′56.378
6. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35′57.606
7. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 36′01.721
8. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36′16.567
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′18.557
10. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′21.486
11. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36′29.773
12. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36′31.775
13. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′31.784
14. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36′37.250
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29′26.185
RT. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 29′26.621
RT. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 28′48.258
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 16′56.882
RT. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 13′28.961
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 10′50.393
RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 5′04.247


gara2
1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 35′38.693
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′39.217
3. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 35′42.277
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 35′44.606
5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 35′55.609
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 35′56.068
7. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 35′56.433
8. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 35′57.022
9. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35′57.071
10. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 35′57.097
11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 36′04.977
12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36′05.746
13. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 36′17.307
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 36′19.517
15. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′19.646
16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′19.675
17. Barry Veneman (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 36′24.116
18. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36′45.657
RT. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 25′56.759
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 11′29.069

261. bravo portinaio!

il portinaio su "il giorno"

gran bella sorpresa stanotte in bacheca,
il nostro motociclista ad honorem va sempre più forte!
se cliccate qui potete leggere l'articolo ingrandendolo, mentre il link porta direttamente... in portineria.
e pensare che noi lo abbiamo scoperto così ...


bravo porty.
;)


p.s. se non ti dài una mossa col post di cicciolina tutta 'sta robaccia la levo, eh!!!
:)))

260. marketing e comunicazione

ovvero: ti mostro una cosa per vendertene un'altra.

fonte

fonte

fonte

queste tre foto rappresentano il massimo "successo editoriale" ottenuto finora da putredine.

le prime due sono di un post su renato vallanzasca (ad oggi 2034 visualizzazioni).

la terza è ancor più degna di nota, perché è quella del banalissimo resoconto di una gara a valencia (motogp 2010); 1797 visualizzazioni e, sono pronto a scommetterci, alla lunga perfino più cliccato del bel renè.

il terzo e il quarto posto se lo contendono, assai più meritatamente, nazgul e boa74, con 678 e 677 click: entrambi i loro post hanno immagini strettamente attinenti ai contenuti, trattano di moto in un blog popolato da motociclisti, si superano l'un l'altro in continuazione e sono molto più vicini alla media generale dei contatti.

interessante, no?

ah, scusate, stavo dimenticando di mettere la foto a questo post...

motoblog.it

259. BAIOCCO PRONTO PER LA PRIMA DEL CIV SBK DI MISANO

Osimo (AN), 8 aprile 2011

Dal World Circuit di Misano Adriatico questo week end inizia il Campionato Italiano Velocità del centenario, campionato che si disputerà su 8 round.
La categoria superbike, grazie al numero e qualità dei piloti e alle numerose case motociclistiche impegnate, sarà sicuramente tra le più combattute e seguite del CIV 2011, grazie anche alla copertura televisiva che nella corrente stagione si è estesa in tutta Europa.
Per il centauro osimano Matteo Baiocco, reduce dai positivi test che si sono tenuti sul medesimo tracciato a marzo e a Cartagena a febbraio, inizia quindi la stagione di gare, dove, in sella alla Ducati 1198 del Barni Racing Team andrà all’attacco del titolo tricolore superbike, sfiorato nel 2009 nonostante due gare in meno disputate.

MATTEO BAIOCCO # 15 superbike: “Finalmente siamo arrivati alla prima gara della stagione 2011. Non vedevo l’ora! Io e i ragazzi del mio Team abbiamo molte cose su cui lavorare, quindi fin da subito dobbiamo concentrarci per sistemare la moto al meglio per la gara, ma, visti anche i risultati dei recenti test, posso dire che ci sono tutte le premesse per essere tra i protagonisti del campionato.”

La superbike in TV:
-Domenica 10 aprile: ore 13.50 diretta su SportItalia 1 (canale 225 Sky e Digitale Terrestre), con telecronaca affidata a Luca Sordi.
- Le gare della superbike tricolore, saranno trasmesse in diretta TV in tutta Europa (38 paesi) grazie al network europeo Motors Tv.

Paolo Pesaresi x OsimoBikers
info@osimobikers.it
Osimo (AN)

258. urss, 1984

... oppure italia 2011?
un altro dei miei film senza nome, per tenervi lontani dalle recensioni.
io comunque lo trovo una bella metafora, senza tempo né luogo.

257. "venite a sfogarvi in pista"

motoblog.it

la cosa curiosa è che la mia primissima volta in pista, la junior di monza, fu con un'africa twin 750.
però era la fine del 1990, e quando uscii mi dissero di non tornare più.

non che fossi andato male, anzi. rimediai perfino qualche giro con un vfr 750 "cattivissimo".
era di un tassista molto appassionato. fu lui a "costringermi" ad andarci: voleva che smettessi di fare il castigamatti della val trebbia, che prendessi atto dei veri valori in campo, che capissi che quelli come me in pista facevano ridere.
era gelosissimo, il tassista, del suo vfr; fu una vera onorificenza riceverlo in prova.
ricordo anche il tempo sul giro, con l'africa twin: un minuto e sette secondi sul viscidume invernale di monza.
non l'ho dimenticato perché era lo stesso delle formula panda in gara, d'estate.
eppure mi dissero di non andarci più, con l'enduro.

meno di tre anni dopo, con qualche soddisfazione presa nelle cronoscalate, chiusi la mia carriera proprio a monza.
questa volta con un cbr 600 di serie, ad agosto e sulla "stradale". due minuti e tre secondi.
quel giorno decisi che non ci avrei mai più girato con una moto di serie, passando per scemo e spendendo gli stipendi prima ancora di ritirarli .

oggi si può andare a monza con le enduro?
;)

256. motogp: jerez 2011

1/2 secondo nel polso, benzina nel telaio... e il coniglio nel cilindro?

venerdì1
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 277.1 1′39.551
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 270.6 1′39.579
3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 274.4 1′40.077
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 275.9 1′40.176
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 268.3 1′40.420
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 277.0 1′40.429
7 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 278.3 1′40.887
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273.1 1′41.063
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 272.0 1′41.064
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 271.8 1′41.233
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 269.5 1′41.398
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 271.4 1′41.601
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 271.6 1′41.816
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 270.3 1′41.949
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 279.3 1′42.157
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 273.8 1′42.313
17 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.2 1′42.538


venerdì2

01 Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - 275,7 1′40.101
02 Casey STONER - Repsol Honda Team - 278,4 1′40.289
03 Jorge LORENZO - Yamaha Factory Racing - 270,0 1′40.623
04 Marco SIMONCELLI - San Carlo Honda Gresini - 278,3 1′40.701
05 Valentino ROSSI - Ducati Team - 276,6 1′40.956
06 Randy DE PUNIET - Pramac Racing Team - 267,7 1′40.982
07 Ben SPIES - Yamaha Factory Racing - 279,1 1′41.053
08 Nicky HAYDEN - Ducati Team - 272,6 1′41.058
09 Hiroshi AOYAMA - San Carlo Honda Gresini - 275,2 1′41.292
10 Karel ABRAHAM - Cardion AB Motoracing - 265,2 1′41.304
11 Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 - 273,3 1′41.337
12 Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team - 277,0 1′41.407
13 Hector BARBERA - Mapfre Aspar Team MotoGP - 273,5 1′41.665
14 Loris CAPIROSSI - Pramac Racing Team - 272,7 1′41.810
15 Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 - 272,4 1′41.854
16 John HOPKINS - Rizla Suzuki MotoGP - 275,5 1′42.305
17 Toni ELIAS SPA - Honda MotoGP - 274,2 1′42.690


sabato
1. STONER C. - Repsol Honda Team - 1:38.757
2. PEDROSA D. - Repsol Honda Team - +0.158
3. LORENZO J. - Yamaha Factory Racing - +0.161
4. SPIES B. - Yamaha Factory Racing - +0.633
5. SIMONCELLI M. - San Carlo Honda Gresini - +0.729
6. DOVIZIOSO A. - Repsol Honda Team - +0.952
7. DE PUNIET R. - Pramac Racing Team - +1.135
8. EDWARDS C. - Monster Yamaha Tech - +1.138
9. CRUTCHLOW C. - Monster Yamaha Tech - +1.262
10. AOYAMA H. - San Carlo Honda Gresini - +1.411
11. HAYDEN N. - Ducati Team - +1.418
12. ROSSI V. - Ducati Team - +1.428
13. BARBERA H. - SPA Mapfre Aspar Team MotoGP - +1.460
14. HOPKINS J. - Rizla Suzuki MotoGP - +1.553
15. CAPIROSSI L. - Pramac Racing Team - + 1.766
16. ABRAHAM K. - Cardion AB Motoracing - + 1.844
17. ELIAS T. - LCR Honda MotoGP - + 2.357


gara
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141.0 50′49.046
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140.1 +19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 139.7 +29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 139.6 +29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 138.2 +1′02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 137.9 +1′08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 137.7 +1′14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 137.4 +1′19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 136.4 +1′42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 136.2 +1′48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 136.0 +1′51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 133.6 1 Lap


toh, eccolo qua il coniglio nel cilindro!